香港物流业内消息称，中山黄圃港口携手中国铁路物资股份有限公司的“大湾区多式联运项目”近日实施，通过“铁路-公路-水路”联运方式，将从四川出发的钢轨货物更便捷赴香港，综合运输成本下降约30%，而这批超2000吨的钢轨将用于香港地铁轨道维护与建设。该项目也为内陆省份出口货物至香港开辟了新通道。

近日，装载614件铁路行车钢轨的“中航269”号船从中山黄圃港货运码头出境，发往香港地铁施工现场，标志着大湾区“多式联运”港铁钢轨项目正式启动。据介绍，该项目物资为香港地铁轨道维护与建设用钢轨，货物从四川省攀枝花市出发，通过铁路运输至南沙港铁路黄圃站，再经拖车运抵黄圃港。

“钢轨货物在黄圃港堆存及简单再加工处理后，经中山港海关办理完结出口手续，由驳船散装出口至香港。全程用时最快仅需3天。”承接此次运输任务的黄圃港货运联营有限公司经理黄娟明称，较以往通过公路运输到港澳的方式不同，铁路和海运联运模式运输更安全、物流费用更节省，综合运输成本下降约30%。

“大湾区多式联运项目是中国物流集团所属中国铁路物资股份有限公司与黄圃港公司的合作项目。”中山黄圃港公司总经理吴子聪说，该项目的实施，极大地缩减了大湾区内物资运输的时间和成本，提升货物运输效率，为客户货物进出口提供了更加便捷、高效的综合物流服务新管道。

中山出入境边防检查站副站长殷洪源表示：“该模式的启动，为内陆省份建筑材料出口境外开辟了新的通道，将推动中山市成为广东省乃至全国往港澳方向海路运输的重要通道。”针对出口港澳建筑工程货物，该站推出了预约通关、加班验放、“绿色通道”等多项举措，为企业提供通关便利，最大限度降低企业出口运输成本。

“‘多式联运’加速发展，正为粤港澳大湾区建设注入新活力。”广东省交通运输厅有关负责人表示，目前粤港澳大湾区推进“铁水联运”、“江海联运”，支持粤港澳大湾区相关企业依托港口、疏港铁路和珠三角高等级航道开展铁水、江海联运试点，构建供港澳民生物资绿色信道和联运专线。