有人曾说过，一个地方经济情况如何，看看马路上的车流就知道了，这句话直接道出了物流与经济的微妙关系。去年实体经济萎缩，

       物流业也一度陷入困境，对物流行情最为敏感的物流基地和物流公司的老板叫苦连连。不过，记者近日走访省城多家物流中心和物流

公司，不少人表示，今年物流生意确实要好做多了。

　　新增订单增加大年初八就开始忙

　　5月9日下午，突如其来的大风，让路上的行人加快了回家的步伐。在黄台物流东区的一家物流企业院内，大风的肆虐阻挡不住工

人忙碌的身影，记者看到，数百平方米的货台上堆满了发往各地的货物，来拉货的车围绕货台整齐排放着，搬运工正卖力地装货。

　　老吴已经在装卸车上连续待了四个小时了，他看了看天，又回头望了望还没装完的货，向同事喊道，“还有一辆车等着装货，看

来今天又捞不着早回家了。从早上到现在，一直装货，连喝水的空都没有。”在装卸车的噪声中，老吴摆手示意没空接受采访。“这

批货一会儿就拉走，今天走了两车了，”该公司的负责人李女士坦言，“去年7、8、9月份，几乎没有生意做，我们的工人每天都闲

着没事干。这三个月被业内称之为”黑色三月“。她告诉记者，从去年开年后到四五月份，新增订单减少，直到中秋节后，生意才开

始好起来，”今年从大年初八上班，到现在每天都走三车货，工人天天加班。“

　　同样是做零担物流，零点物流基地的兴达物流公司也已经感受到些许暖意，”现在每天能走四五辆车，从开年的情况来看，比去

年开年要好多了。“仓库管理员告诉记者，”尤其是去年六七月份开始，一天能走两辆车就不错了。“据介绍，主要做中小企业物流

配送的零担物流公司，由于去年企业开工不足，他们真真切切的感受到了经济不景气的可怕。

　　回暖迹象存在但后市不可预计

　　隔壁的另一物流公司院内，往西安方向送货的大货车正紧张的装货，来自泰安的老张是这辆货车的司机，这是他今年跑的第二个

活了，去年全年，他才往西安跑了四个来回，”从初六老板就安排活，“老张告诉记者，他干运输6年了，全国各地都跑，但主要是

跑西安，”去年5月份来济南等了三四天没接到活的情况还是第一次，“老张说，”感觉今年会比去年好，但是旺季还没到，不知道

中秋节后会是什么情况。“为国内外许多知名快消品企业配送的荣庆物流，是集物流配送、仓储为一体的多元化物流企业，其副总经

理郑先生在接受采访时表示，从去年第四季度开始，就有客户主动联系业务了，物流业有了回暖的迹象，比如”新增订单增加，客户

的物品库存周转次数比去年低迷的时候加快。“

　　郑先生坦言，去年经济不景气影响百姓消费，肯定影响这些商家的销售，间接影响了他们的物流配送，他们公司大客户有的是国

际知名品牌，由于国内劳动力优势不再明显，去年开始一些外资企业生产线撤离，转至东南亚国家，对他们的业务造成了很大的冲击

。”原来每天能运100车，现在运量也就五六十车。“”从去年11月以来虽然生意逐月好转，货源也日渐充裕，但与以前相比还是有

差距，尤其是油价上涨，运费还没涨起来，物流利润很低。“李女士表示，”现在忙倒是挺忙，但是运费不敢提高，这边的物流有正

规的，还有很小的托运部，你提高了运费，人家就找别人运输，给我们的压力很大。“采访中，记者了解到，不少企业和李女士一样

虽然对后市看好，但多少透露出一些忧虑。

　　PMI月均在50%以上今年经济将平稳向好发展

　　”农药、汽车配件，食品，服装运量比去年明显多了，“李女士表示，特别是今年开年以来，他们发出的货物里，几乎每车都有

这几类。”工业企业需求的增加，直接导致了物流流量的增加。据我们观察，农贸，服装，五金等物流企业对外采购量增加了，“一

物流基地的相关工作人员表示。

　　上述物流企业统计的物流品种的变化，在省统计局发布的数据中得到了印证，据山东统计信息网公开资料显示，1-11月山东经济

企稳回升，全省在41个行业大类中，40个行业增加值均实现同比增长，其中，农用氮、磷、钾化学肥料增长11.2%，水泥增长0.8%，

钢材增长8.1%，十种有色金属增长9.1%，汽车增长7.5%，发电量增长1.4%。此外，生活必需品保持较快增势，粮油、食品、饮料、烟

酒类增长19.4%，服装、鞋帽、针纺织品类增长19.8%，日用品类增长19.7%。家装类商品持续旺销，建筑及装潢材料类增长36.4%，家

具类增长25.3%。”中国物流与采购联合会发布的宏观经济的主要先行指数中国制造业PMI指数显示，连续5个月回升，月均在50%以上

。“采访中，业内人士刘先生表示，中国制造业PMI指数走势显示，从去年10月份，PMI指数回升的行