得益于毗邻香港、连接内地的独特优势，深圳物流业因地缘因素在过去许多年里得到了迅速发展，并且成为深圳优先发展的四大支柱产业之一。以下内容是由深圳的一家中港物流公司收集而成，主要是解析深圳物流业的一些现状及今后的趋势。

有深圳市业内人士指出，在2002、2003年左右的阶段，物流业更是成为深圳支柱产业来扶持和发展。“但实践来看，并不太理想”，上述人士如此指出。

深圳市现代供应链管理研究所主任闫振坤介绍，深圳现有物流企业1.4万多家，2011年物流产业增加值为1122.36亿元，占全市GDP比重为9.76%;他们对64家物流行业样本企业进行了抽样调查分析后得出，油价、人工成本等攀升导致的企业运营成本快速增长以及行业恶性竞争加剧等因素，成为吞噬深圳物流企业利润的主要原因。

物流企业的发展，亦是“几家欢乐几家愁”。据闫振坤介绍，在他们调查的企业中，2011年，53.23%的企业总体业务量较之上一年度有所增长，其中25.81%的企业业务增长达到了20%以上。另有24.19%的企业业务量同比基本持平。但是，在半数企业业务量都出现增长的情况下，调查显示有71.19%的企业2011年利润总额较2010年持平或有所下滑。其中23.73%的物流企业表示去年利润额下降了5%—20%，另外还有13.56%的企业表示，由于企业受国际经济大环境影响较大，利润总额下滑幅度达到20%以上。

深圳龙岗平湖片区，以及相邻的南湾李朗、丹竹头片区，一定程度上映照着深圳物流业的发展起伏。

上周举行的深圳龙岗平湖物流园区转型升级工作调研会，便是针对基于这一片区的对策研究和商讨。“对于平湖物流园区，在转型升级、二次创业方面，对于龙岗区至关重要;那些占地大、附加值小、税收少的传统仓储物流，需要转型升级”，“首先就要从片区规划和产业布局上进行调整”，是次会上，深圳市委常委、龙岗区委书记蒋尊玉如此表示。

深圳市规划国土委副主任许重光在当日会上认为，针对平湖物流园区的产业发展和用地政策等综合问题，建议市交通运输委、市规划国土委等三部门联合成立调研组，对于这一具有普遍性的片区发展进行剖析，提出未来转型升级的方向。

“深圳在今年4月发布《深圳市物流产业转型升级实施方案》”，深圳市交通运输委物流处处长吴晓明则在深圳市物流协会的行业形势分析会上透露，该方案就深圳物流行业转型，要往哪转、怎么转以及有什么目标等提出一系列指导意见，并计划从高端转型、结构调整、技术、管理、人才培训、项目建设、通关能力等8个方面，出台27条措施，为全市物流企业转型升级提供政策支持。