本文由中港物流公司跟大家探讨一下物流标准化的五大基本原则。

　　一、确定标准化的基点

　　物流是一个非常复杂的系统，涉及面又很广泛，过去构成物流这个大系统的许多组成部分也并非完全没搞标准化，但是这只形成了局部标准化或与物流某一局部有关的横向系统的标准化。从物流系统来看，这些互相缺乏联系的局部标准化之间缺乏配合性，不能形成纵向的标准化体系。所以要形成整个物流体系的标准化，必须在这个局部中寻找一个共同的基点，这个基点能贯穿物流全过程，形成物流标准化工作的核心，这个基点的标准化成了衡量物流全系统的基准，是各个局部标准化的准绳。

　　二、体系的配合性

　　配合性是建立物流标准化体系必须体现的要求，衡量物流系统标准化体系的成败，配合性是重要标准。物流系统配合性的一些主要范围是：

　　三、传统、习惯及经济效果的统一性

　　物流活动是和产品生产系统，车辆、设备制造系统，消费使用系统等密切联系的。早在物流的系统思想建立之前，这些与物流密切联系的系统就已经建立起各自的标准体系，或者形成了一定的习惯。在这种情况下，物流标准体系的建立，单考虑本系统的要求是不行的，还必须适应这些既成事实，或者改变这些既成事实。这就势必与早已实现标准化的各个系统、与长期形成的习惯及社会的认识产生矛盾，这些矛盾涉及人的看法、习惯，也涉及宏观及微观的经济效果。

　　四、与环境及社会的适应性

　　物流对环境的影响在近些年来表现出尖锐化和异常突出的倾向，主要原因是物流量加大，物流速度的增加，物流设施及工具大型化之后，使环境受到影响。对环境影响主要表现在噪音对人精神、情绪、健康影响，废气对空气、水的污染，运输车辆对人身的伤害等。这些影响是与物流标准化有关，尤其是在推行标准化过程中，只视设施、设备、工具、车辆技术标准等内在标准的研究，而忽视物流对环境及社会影响，强化了上述矛盾，这是有悖于物流标准化的宗旨的。

　　五、贯彻安全与保险的原则

　　物流安全问题也是近些年来非常突出的问题，往往是一个安全事故会将一个公司损失殆尽，几十万吨的超级油轮、货轮遭受灭顶损失的事例也并不乏见。当然，除了经济方面的损失外，人身伤害也是物流过程中经常出现的，如交通事故的伤害，物品对人的碰、撞伤害，危险品的爆炸、腐蚀、毒害的伤害等。所以，物流标准化中一项重要工作是对物流安全性、可靠性的规定和为安全性、可靠性统一技术标准、工作标准。