海关消息称近日，来往港澳的小型船舶“振东813”在珠海斗门港办结通关手续，载运77吨钢结构件启程驶往香港。该批钢结构件将用于连接港珠澳大桥香港口岸与机场航天城的航天走廊建设项目。

鉴于钢结构件“超长、超宽、超重”的特点，采用传统公路运输方式，操作难度大、安全隐患风险高。为保障香港大型基建项目顺利推进，解决大型构件陆运受限的问题,拱北海关所属斗门海关探索推出“智慧监管+模式优化”双轨解决方案，构建起“装运视频+船舶AIS轨迹”多维监控体系--高清摄像头实时记录装运过程，船舶自动识别系统(AIS)生成实时定位数据形成完整的运输轨迹图谱，实现从装运前到运输中的全流程可视化监管。

斗门海关监管一科相关负责人介绍，我们可以随时调取任一节点的视频和船舶动态信息，既能有效监管装运作业，也能对运输异常情况及时预警。前置监装、全程追溯的监管模式，省去了货物在海关监管作业场所“先卸再装”的环节，在保障大型货物运输安全的同时显著提升了转效率。

出货的远东幕墙(珠海)有限公司关务负责人表示，新监管模式帮助我们降低约三成的运输成本，每航次可节约装卸时间约8小时。

此外，斗门海关还为此类大型钢结构件量身定制了“泊位装船、到港验放”的新型监管方案，企业可直接在自有专用配送码头通过巨型龙门吊完成装船作业，待船舶抵达斗门港后办理通关验放手续，完成全程“水一水”直通的运输模式。