飞龙世纪物流公司拥有专门用于建筑材料运输的中港平板车，配有矮排拖架，超长拖架或是高低架。目前我们成熟操作的深圳到香港大件物流业务——建筑预制件的运输方式有立式运输和平层叠放运输两种，我们分别来讲一下：

立式运输方案：在低盘平板车上按照专用运输架，墙板对称靠放或者插放在运输架上。对于内、外墙板和PCF板等竖向构件多采用立式运输方案。

平层叠放运输方式：将预制构件平放在运输车上，一件往上叠放在一起进行运输。叠合板、阳台板、楼梯、装饰板等水平构件多采用平层叠放运输方式。

经过多年的建筑工程物流，飞龙世纪物流发现，混凝土构件如果在存储、运输、吊装等环节发生损坏将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。因此，大型预制混凝土构件的物流组织非常重要。飞龙世纪物流在进行深圳到香港建筑预制构件运输前，需要做好运输准备工作，包括：制定运输方案，设计并制作运输架、验算构件强度、清查构件及察看运输路线。除此，还有重要的一项，就是报关，深圳关和香港关。

1.制定运输方案：

此环节需要根据运输预制构件实际情况，装卸车现场及运输道路的情况，施工单位或当地的起重机械和运输车辆的供应条件及经济效益等因素综合考虑，最终选定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）、运输车辆和运输路线。运输线路的制定应按照客户指定的地点及货物的规格和重量制定特定路线，确保运输条件与实际情况相符。

2.设计并制作运输架：

根据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的通用性。

3.验算构件强度：

对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。如有裂缝的可能，应进行加固处理。

4.清查构件：

清查预制构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。

5.察看运输路线：

在运输前再次对路线进行勘察，对于沿途可能经过的桥梁、桥洞、电缆、车道的承载能力，通行高度、宽度、弯度和坡度、沿途上空有无障碍等实地考察并记载，制定出最佳顺畅的路线，这需要实地现场的考察，如果凭经验和询问很有可能发生许多意料之外的事情，有时候甚至需要交通部门配合等，因此，这点不容忽视！在制定方案时，每处需要注意的地方需要注明。如不能满足车辆顺德通行，应及时采取措施。

6.报关：

核对预制构件品名、重量及体积，若与实际有误差需重要报关。一般超长超重超宽的预制构件需申请走人工通道下香港。

下图为飞龙世纪物流公司的建筑预制件装车现场：