作为香港四大经济支柱之一，贸易及物流业占香港本地生产总值约1/5，其中航运承担了香港近90%的对外商品贸易量，是香港长期繁荣稳定的重要支撑。

就港口来说，香港是重要的国际中转枢纽港，在自由港地位下，不单政策更国际化和宽松，贸易及通关的便利性更处于世界领先地位。

从数据看，香港中转箱业务近些年虽有部分下滑，但韧性较强，2021年仍完成1098万标准箱，占总吞吐量的比例也从2018年的52.3%上升至2021年的61.8%，再加上香港高质量的海运及海事服务，香港在国际中转货物上具有独特优势，

凭借多重优势，香港在国际航运业中占有独特地位：香港是世界第四大船舶注册地；国际航运公会2019年在香港设立中国办事处作为其伦敦总部以外的全球首个办公室；波罗的海国际航运公会于2020年9月宣布，把香港列为第四个指定仲裁地，香港跻身世界顶级海事仲裁中心之列。

香港有很好的条件，发展成为区域内高端、高增值的物流服务中心。以电子元器件、时尚品为代表的高增值货品业务韧性却很强，在货物总量中的占比明显提高，这类货物对仓储物流的管理水平和配送效率要求很高，香港有自由港优势和高素质的劳动力，完全有条件发展高端物流服务。

随着内地与香港恢复正常通关，供港物流也随之恢复正常，运输时效、费用，通关速度比疫情前更有优势，有20年内地与香港中港物流运输经验，自营近138台香港跨境货车我的飞龙世纪物流公司总经理表示：“我们依然对香港未来发展充满信心和期盼，对供港物流充满信心”。