当前，深圳香港的跨境运输已经恢复正常运作，飞龙世纪物流的陆路货车能安排。临近五一前节，出货量回增，需要出货的货主朋友请提前与我们联系订车，确保货运通畅。

受疫情冲击影响，深圳香港陆路跨境货运受到了冲击，据了解目前陆路跨境货车只得维持不到三成运力，有司机反映排队进入接驳场轮候时间高达20小时，严重影响生计，促请政府批准货车司机在死循环管理下恢复跨境运输。

调查显示，九成跨境货运司机因深圳跨境货运接驳的新安排被迫停工，跨境陆路运输陷入近乎停顿状态。专业人士指出，目前本港跨境司机的生存方式是：

1.搵散工开车拉货；

2.给食品公司送货；

3.亏损贱卖跨境货车；

4.期盼港府将跨境司机纳入保就业计划。

现时两地政府推行货物接驳安排，保障供港物资供应稳定，运房局在元朗新田锦壆路用地安排货物接驳。香港物流业人士表示，目前香港有约8000名跨境货车司机穿梭两地维持物流运输，自上月起香港司机被禁止直接到内地领取货物，只允许在指定口岸的接驳场与内地接驳司机交接车辆，亦有不少企业改用水路运输，令司机生计极受影响。

疫情严重影响了香港的转口港业务，近几年葵青货柜码头排名已从第五名下滑至去年的第九名，长此以往，势必会威胁到香港的转口港业务及航运中心地位。由于两地陆路货运受阻，一些原本走陆路的中港运输公司会帮客户将货物从深圳、东莞等地，通过驳船运到葵青。葵青码头也能接受一些合规的危化品运输，深圳港暂时无法做到，这类产品的客户也仍会从香港转口。