自深圳此轮疫情发生以来，全市人民至少做了3轮核酸，目前第4轮、第5轮已经在路上了。有中港物流的跨境港车司机表示，他已经做了第6次核酸。接下来是两天一检。同时，该司机还表示，跨境的港车司机都是非常积极配合防疫的，严格遵守各项防疫规定。

据悉，为更有效的应对疫情的发展，经粤港两地政府沟通协商，将对进入广东省跨境货车司机健康管理和防疫措施做出调整，自1月17日零时起，港籍跨境货车司机已接种疫苗凭48小时阴性核检证明入境，未接种疫苗凭48小时阴性核检证明入境且每日首次入境时开展一次核酸采样。

做中港物流运输的飞龙世纪物流了解到，根据最新措施，若港籍跨境货车司机未接种疫苗、未完成接种两剂疫苗、完成接种两剂疫苗后未满14天、或其“粤康码”系统未显示相关信息，核酸检测要求由当前持72小时内核酸阴性证明入境且每日首次入境时开展一次核酸采样，调整为持48小时内核酸阴性证明入境且每日首次入境时开展一次核酸采样。

从事中港物流运输的港籍跨境货车司机张司机表示，自深圳疫情发生以来，已做了第6次核酸检测，年关将近，大家也都积极的配合疫情的防控要求，“包括我在内，很多跨境货车司机都已完成第三针加强针接种，日日排队做核酸。”

张司机还直言，广东对香港跨境货车司机的防疫要求非常严格，过关后要集中在隔离酒店、驿站休息区或驿站餐厅，不能回到深圳的居所，还要支付内地司机驾驶费用300元至500元人民币，由内地司机开车上路装货，自己亦不能独自留在车厢中休息等待。另外，张司机建议粤港两地各口岸能多加派一些会广东话的工作人员与香港跨境司机沟通，以免增加语言沟通不畅所带来的误会。

在了解到目前有少数跨境司机未接种第三针加强针，深圳香港物流业界人士呼吁粤港跨境货车司机达条件可接种加强针疫苗的要应接尽接。