深圳跨境货运“东进东出、西进西出”通关格局初步形成，这种格局有利于大湾区各地交通和物流效率的提升。

深港间口岸一直在服务深港两地经济。随着两地经济的发展和城市的布局调整，口岸功能也在不断升级。中港物流人士表示，莲塘口岸开通、深圳湾口岸货运实现24小时通关，加之此次皇岗口岸和文锦渡口岸功能的调整，“东进东出、西进西出”的格局基本形成。这对于深圳与香港间货运物流的效率提升和整个大湾区的人流、物流的加速协调都有着重要的作用。

“东进东出，西进西出”也就是说所有的货流，不会进入城市市区内。这样就减少了不必要的拥堵。减少旅客和跨境货车通关排队，也减少口岸部门的压力。

口岸除了出入境的基本功能之外，口岸附近还形成了一个个特有的经济带，深圳和香港都属于土地资源稀缺的城市，两地经济联系又越来越频密。这些口岸经济带，接壤深港两地，地理位置得天独厚。未来随着口岸的发展，两地的人员交往更为便捷，可以在此探索更加深入的深港合作和两地规则衔接的项目。

自莲塘口岸开通启用，车辆出入境“一站式”通关模式正式上线运行。莲塘海关旅检通道应用了智能旅检技术实现无感化通关，通过采用 “大数据分析”等多种先进技术，实现 “指尖申报、扫码验证、红外测温”的全流程电子化，让您的通关更智能，出行更便捷。皇岗口岸重建后也将成为口岸与交通枢纽一体的口岸型综合交通枢纽，利用大数据等分析技术，推进粤港澳跨境车辆备案业务，服务深港两地8万跨境运输行业人员。

深圳湾口岸正式实施货检24小时通关，为广大跨境货车司机夜间行车提供了一条新的选择路线，飞龙世纪物流的中港物流业务也享受到了此便利。同时也为深港西部地区的货运转移迈出了关键一步。“东进东出”，东部的货运口岸主要是莲塘口岸、文锦渡口岸。“西进西出”，西部的口岸主要指深圳湾口岸。