疫情超过一年,全球已经有不少疫苗上市,中国出口的疫苗已经突破1亿剂次。根据英国分析公司Airfinity数据,目前中国生产的疫苗占到全球总生产剂量的1/3,也是目前新冠疫苗的第一大出口国。
疫苗出口运输有多严苛?飞龙世纪物流了解到,大批疫苗需要合适的飞机来实现运输。全货机的运载量在100吨左右,是运送疫苗最理想的机型,但由于全货机数量稀缺,包机需要在一个月前与航司联系,以为安排货机以及航权留出空间,流程漫长。
疫苗运输被普遍视为医药物流中要求最为严格的运输品种之一,对环境条件的要求很高。温度控制是生命线,过冷或者过热都会导致疫苗失去活性,进而失去效力。
疫苗出口运输流程
“新冠疫苗运输的关键点就是冷链,而观察疫苗对冷链的敏感性可能也是我们确定优选疫苗的一种方法”,华盛顿大学生物技术与药物发现研究创新中心主任Michael S. Kinch曾表示。
在全球范围内,不同厂商研发的新冠疫苗其温控要求存在较大差异。此前,辉瑞与BioNTech研发新冠疫苗的存储温度要求-70℃,一度引发外界对其冷链支持难度的担忧。相比之下,中国疫苗所要求的储存温度为2-8℃,相对宽容。但面对爆发式的运输需求,温控设备的紧缺又成了新问题。
目前疫苗温控的保障方案主要分为两种,一种是使用具备主动制冷功能的温控箱,另一种方法则是借助干冰等制冷剂来进行被动冷却。
这两种方法都各自存在着现实困难。首先,在巨大的疫苗运输需求面前,主动温控箱数量严重不足,且装着疫苗去的温控箱往往需要空置返回进行下一次运输,运送费用高且效率低。
如果使用干冰,一方面成本高,另一方面基于航空安全,飞机可运载干冰的总量将受到限制,这意味着疫苗的运载量也会受限。
国际航空货运协会(TIACA)为此发出呼吁,希望未来能研发出新的稳定剂以提高疫苗的存活温度。而短期内,只有从运输过程上动手,进一步榨出效率。(文章来源网络)