高效的通关环境对浦东机场、香港机场这类国际航空货运枢纽至关重要。货运枢纽机场主要指以货运业务为发展重点的机场，据做中港物流运输的飞龙世纪物流了解，目前全球货运枢纽机场大致可以分为三类：

第一类，以综合物流服务提供商为主要发展主体的机场，包括美国孟菲斯机场和路易斯维尔机场，德国的莱比锡机场以及中国正在建设的鄂州机场和嘉兴机场等；

第二类，电商巨头成立自有物流打造的航空货运枢纽，例如亚马逊计划于2021年投入使用的辛辛那提-北肯塔基国际机场以及京东物流在南通打造的全球航空货运枢纽；

第三类，香港机场、浦东机场、法兰克福机场等充分发挥区域、航线、基地公司及机场的重要作用，全货机和客机腹舱相结合，货运业务蓬勃发展的机场。

飞龙世纪物流员工拍摄的香港机场

虽然香港机场和浦东机场两个国际货运业务世界排名前两位的机场均在中国，以顺丰集团为主要运营主体的鄂州机场也将于2021年投入使用，嘉兴机场和南通机场也在如火如荼地建设，但是为了服务和助推中国经济的持续稳定发展，仍然需要打造一些以货运业务发展为主的枢纽机场。

做国内到香港物流运输的飞龙世纪物流，每天将货经陆路运到香港后，交付于香港机场。也有从香港机场提货，转关运到国内的进口物流。我们认为，高效的能关环境对像香港机场这类国际航空货运枢纽是至关重要的。我们认为，应该做好以下几点：

1、实现7×24全天候通关；

2、根据代理资质和信用分级查验，降低查验率；

3、实现全程无纸化通关；

4、实现远程报检、电子放行；

5、提供辐射面广的卡车监管服务；

6、支持各类空空转关业务；

7、对跨境电商、医药生鲜等快速验放等，海关对国际航空货运枢纽的影响体现在诸多方面。

同时，为了推动国际货运业务的发展，机场应与海关建立良好的合作关系，在库房设计、流程制定、平台搭建、多式联运、数据共享等方面与海关深度合作，在监管模式创新、新兴业务拓展等方面与海关共同探索、携手共进，为国际航空货运枢纽的搭建营造良好的通关环境。