近年，香港国际机场的交通量持续增长，是全球最繁忙的货运及客运机场之一。每日有约1100航班来往香港与世界各地超过220个航点。为应付香港长远及庞大的航空交通需求，香港机场管理局（机管局）正积极推进香港国际机场三跑道系统工程，整个项目预计于2024年落成。三跑道系统全面运作后，香港国际机场每年可以处理的客运量预计约达1亿人次，货运量预计增加至约900万公吨。

香港国际机场对粤港澳大湾区以至整个国家均具有重要的战略功能，香港会继续支持大湾区邻近机场优势互补，并按其独特性共谋发展。香港将会扩大大湾区境内外的航空网络，积极推动多式联运，稳步发展跨境直升机服务，以及发挥香港作为航空人才培训中心和航空融资和租赁中心的独特作用。

深圳到香港物流运输中货物于香港中转的优势还表现在，当前香港国际机场已经成为国际航空运输协会鲜活货物运输（IATA CEIV Fresh）认证的认可合作伙伴机场，亦是全球首个机场小区取得IATA CEIV Fresh认证，这足以证明机场于严格的温控货运流程中，在运送及处理鲜活货物方面达到国际认可标准的卓越能力。

认证计划旨在提升鲜活货物的处理及运送服务水平，以确保食物安全，同时减少供应链过程中的食物浪费及损失。数据显示2018年香港国际机场处理超过38万公吨鲜活货物，占机场总货运量约8%，按年跳升12%。在取得新认证后，一直持续增长。

关于香港机场的客运，据飞龙世纪物流了解，2019年2月，运输及房屋局与中国民用航空局签订备忘录以扩展内地与香港之间多式联运代号共享的安排，让旅客以同一张机票接驳各种陆路和海路交通工具，前往内地不同城市，从而大幅扩展本港机场在内地提供服务的腹地。

机管局现正积极推展多式联运中转客运大楼(中转大楼)项目，中转大楼预期在2022年启用，届时会为经港珠澳大桥往来香港国际机场和澳门/珠海口岸的中转旅客提供双向陆空转乘接驳巴士服务。这不仅可缩短往来香港、澳门及珠三角西部的中转时间，让中转旅客无需办理香港入境手续，陆空转乘更加便捷，亦有助香港国际机场扩展腹地市场，以及加强其在珠三角地区内的多式联运服务。

此外，机管局现正积极推展的SKYCITY航天城发展项目占地约25公顷，是香港最大型的商业项目之一，将建造一个汇聚零售、餐饮和娱乐的专区，有助提升香港国际机场的吸引力和竞争力。SKYCITY航天城的发展将配合三跑道系统的规划，以及大屿山的其他发展，以发挥最大的协同效应。