我们都有听说过工业4.0，它是关于整个工业的数据化转型，当中的重要组成部份包括智能物流、智能物流管理和智能物流供应链管理等一般被称为“物流4.0”。当物流供应链中的客户和所有其他利益相关者正在快速变化，物流业亦将经历类似的转型。

事实上，物流行业的用户将会要求这些改变，而那些未能应付要求的将会被淘汰。因此物流4.0的采用基本上是维持竞争力，甚或是生存的问题。

物流4.0的核心不仅在于技术，还在于数据和信息。它是关于目前 一般采用的不同系统，如“仓库管理系统”、“企业资源计划”、“物件追踪系统”等是否相互联系并互相操作。它亦是关于与其利益相关者的系统相关联，包括商业上其他团体和有关当局、自主决策的实现、如何透过自主、或部分自主及人为系统去构建和管理实进供应链。

香港物流什么时候恢复正常货物运输？

飞龙世纪物流是专业做深圳到香港的货运专线，目前香港往来内地的货物运输已经正常。现在的中港货运中，飞龙世纪物流有跨境货车可以安排。

在应用上这会涉及在道路、空中和海上的无人驾驶系统，自动仓库、智能集装箱、智能货架、无纸化文件和传输、路线规划、合作伙伴和外判商的选择和承包，以及付款交易等等。然而，并不是所有的程序都能自动化，同时须注意人类与系统之间的衔接。

就香港采用物流4.0，有中港货运专家表示有疑问：香港物流业是否准备就绪去面对这些变化？应采取什么方式应对挑战？应该全交由商业应付吗？香港政府应该担当什么角色，构建必要的生态系统，引进正确的技术，协助应用此等技术，消除跨境贸易障碍和低效率，提供财务和其他形式的援助和奖励？

我们知道，并不是所有公司都处于同一成熟水平，而且相信正确的方法首先要找出香港物流公司的位置，即有多少公司扔处于物流2.0、3.0或接近4.0。

发货到香港用什么物流，中港货运费用的收费标准有哪些？

飞龙世纪物流公司拥有一份全面的中港货运费用报价项目表，发货到香港可以按照引价格表进行费用核对。

此外，我们应对比业界竞争对手，以了解自身的强项和弱项，找出现时的困难，以及学习他们如何装备来满足未来的需求。引外，还有必要了解客户的需求和计划，确保业界采取正常的行动。最后是为行业和个别公司制定路向。

香港特区政府应该迅速采取行动，协助业界应对挑战。我们遇到的大多数经营者，除中国公司外，都是完全未准备好的。

专业做深圳香港运输专线的飞龙世纪物流公司认为，传统香港物流业的兴旺，全信赖于珠江角作为世界工作和深圳作为资讯科技产品主要生产地的蓬勃发展。然而，随着珠三角的转型和制造业活动的转移，客户的需求也会产生变化。

另一方面，中国内地是全球最大，且快速增长的电子商务市场。全球的采购模式、生产、运输、处理、营销、消费和分销系统快速变化和整合，会为香港物流业、货运业来新的机遇。但是，要驾驭这些“颠覆性”的浪潮，并不容易。

技术是昂贵的，过程和系统变化亦是如此，再者，这些转变是全球性的。中港货运专家表示，为了香港物流业的将来，物流4.0应该是重点建设项目，香港特区政府应迟早发挥积极作用。