每天上百车辆往来香港、深圳口岸的飞龙世纪物流得到消息,莲塘口岸今年年内具备开通条件,皇岗、沙头角等口岸进行重建优化提上议事日程。
据市口岸办于14日举行新闻通气会透露,深圳全面深化口岸改革创新,打造与粤港澳大湾区定位相匹配的国际化高标准标杆口岸,助推粤港澳大湾区建设。口岸服务便利化的方向也为了方便港人来深发展和创业。
目前,皇岗口岸是飞龙世纪物流旗下中港车运输首选的通关口岸。
目前深圳香港唯一一个24小时通关的口岸是皇岗口岸,建成至今已30年。30年来皇岗口岸虽有多次改造,但其通关效率和查验模式仍难以满足粤港澳大湾区背景下深港各货运资源便捷流通的需求。深圳市已计划对皇岗口岸进行重建,
目前计划的调整方案为:在罗湖口岸和福田口岸纯旅检功能不变的情况下,保留深圳湾口岸货检功能,取消皇岗口岸、文锦渡口岸和沙头角口岸货检功能;调整后,东部跨境货运车辆统一由莲塘口岸出入境,西部跨境货运车辆统一由深圳湾口岸出入境,即为跨境货运“东进东出、西进西出”。
新口岸——莲塘口岸于2013年11月正式动工建设,目前总体工程(除“一站式”项目建设外)基本完成,场地配套完成总工程量95%,已进入查验单位设备安装阶段,力争在今年年内具备开通运行条件。
随着深圳香港通关流量的进一步增加,给优化口岸布局方面提出了相应课题。
一:要优化口岸功能,在口岸功能分工上做到差异化。如福田口岸主要服务深圳市内客流,皇岗口岸主要服务城际客流,宝安机场口岸主打服务城际客流,深圳湾口岸侧重公路车辆的跨界运输;
二:要完善口岸布局,做好深圳西部地区新口岸的规划建设,此外要进一步提高深圳中部口岸的通关效率,主要是接入城际线,接入地铁,提高交通的纾解能力和服务水平;
三:要预留口岸发展弹性。
有做深圳到香港跨境运输的中港货运公司表示,优化口岸布局,需要在侧重各口岸不同功能的基础上,做好现有口岸的升级改造以及新口岸的建设开通等,全面提升基础设施的建设水平。