在快速发展的时代，可以是相亲相爱的队友，也可以是相爱相杀的对手。今年初开始，国内快运江湖因安能物流发布的一张价格海报变得不再平静，肃杀之风骤起。

今年4月3日下午，安能物流发布的海报上，将MiNi小包0-70KG的计抛比调整为1:8000(相当于运费7.5折)，并表示将于4月11日起正式执行。

安能的这一措施一经发布，成功引起了国内快运行业“大战”：安能物流、百世快运和壹米滴答之间，上演了一出激烈的“三国杀”。

百世快运随即跟进，并抢先一步发起“卡位战”，而且力度更大：向全网发出通知，为进一步推动电商件的快速增长，切实执行“鏖战·ALL IN 电商”战略，决定优化调整电商件计抛比，从1：6000调整为1：9000，调整前1立方=167KG，调整后1立方=111KG(以上调整不涉及上楼费)。

壹米滴答几乎同时宣布，从4月12日00：00开始将壹米小件产品升级，重泡比从1：6000调整为1：9000，调整前1立方=167KG，调整后1立方=111KG。

同时，加入大战的还有“零担一哥”德邦，据说价格权限已经降到4折。

专业做深圳到香港物流专线的飞龙世纪物流市场部经理笑称，快运江湖史上节奏最快、力度最大，同时也是最为胶着的“市场战”就这样猝不及防的拉开大幕。

据了解，安能物流已经做到快运市场前三甲，为什么还要主动发起市场竞争呢？有中港物流业内人士指出，细究国内零提企业， 我们不难发现，绝大多数企业还处于亏损状态，其中不乏体量超过10亿、合规的大型物流公司。

安能物流相关领导表示，在头部快运企业出现持续性经营利润回报的情况下，快运行业的竞争格局正在从烧钱抢市场的规模阶段升级到基于利润的前提做大做强的可持续发展的新阶段。此时，品质是物流公司的生命线。没有利润支撑的市场战难以健康发展。而在利润足够优秀的前提下，品质是决定能否笑到最后的关键。

专业做中港物流的相关人士指出，有稳定的利润打底，顺势大件电商而为，以品质服务驱动，聚焦主业的安能，正在主导一场基于利润和服务品质的正名之战，并终将重塑零担快运行业格局。