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讨论:增值税降了 中港货运费用也该降?
作者:中港货运    发布于:2019-04-10 17:57:27    文字:【】【】【

在今年的两会上,国家将交通运输业、物流业税率降至9%,本次降税政策出台之后,不少物流人都问,此次降税对物流人有多大的影响?而我们的客户会问,运费是否也会降?

对此,飞龙世纪物流的财务总监表示,降税不等于降价。为什么这么说,请继续往下看。

两地上也对油料的税率由原来的16%降到13%。油料是什么?它是物流行业重要的进项来源之一,在每个物流企业的进项中占有很大的比例,而本次降税油料的税率从16%降低为13%,虽然交通运输业降税1%,油料进项抵扣上却减少了3%,远大于1%

我们举个例子,以占比承运45%的油料为基准抵扣,以物流公司(A)运费月营业额在100万元(含税价)计算。

进项税额=(外购原料、燃料、动力)*税率

销项税额=(含税)销售额/(1+税率税率

降税之前

A的销项税额=100/1+10%*10%≈90900

A的进项税额=45*16%=72000

降税之后

A的销项税额=100/1+9%*9%≈82600

A的进项税额=45*13%=58500

实际企业支出

销项税额减少90900-82600=8300

进项抵扣减少72000-58500=13500

企业多支出13500-8300=5200

(注:以上数据为取整数)

仅油料进项这一个方面就要多支出5200元的成本。按照月营业额100万计算,物流公司月运输要达到500车,平均到每个车上,也就是5200/500=10.4元。

从以上的计算可以看出,当企业运输成本中油料占比超过37%,企业税负成本不降反增。如果40%油料作为进项,企业实缴税金会增加0.09%

 

物流企业运输成本当中,油料是很重要的成本。飞龙世纪物流财务总监表示,大的物流企业承担着维护行业稳定的使命,也不会随意调整行业运费,尽量在自己合理的承受范围内,还保持原价。站在中港货运客户的角度来讲,物流企业不随意调整价格就是对客户最好的回馈了。

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脚注信息
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