香港的货运市场上的运输车辆按车型分，可以分为三类，总质量5.5吨以下的算轻卡，5.5吨-24吨的是中卡，24吨以上的是重卡。

香港的轻卡货厢的材质有三类，包括铁质货厢、复合板货厢（类似国内保温车，但是厢体更薄一些）、铝制货厢。香港的中重卡市场以欧系车和日系车为主，经常能看到不少沃尔沃、斯堪尼亚这类品牌的载货车。

香港的物流，大致可以分为香港内部运输和中港运输两种，其中轻型卡车和70-80%的中型卡车跑港内运输，牵引车和少部分中型卡车跑中港运输。

飞龙世纪物流的中港跨境车队队表示，目前香港物流公司给轻卡车司机的工资约是1万5港币每月，中港货运司机的工资则约是2万5多港币每月，不过做中港跨境货车的司机较为辛苦，现在香港的年轻人愿意做这行的不多了。

说到中港货运，就不得不说请代班司机的事。多年以前中港车到内地后，香港司机再雇佣内地司机的现象是非常普遍的，近几年虽然少了一些，但总量还是有的，特别是那些路程较远的车。相比与以前香港司机私下雇佣内地司机的情况，现在越来越多的深圳到香港物流公司开始直接雇佣内地司机跑中港运输的内地路段。

深耕中港货运行业的14年的飞龙世纪物流就是直接雇佣内地司机跑内地路段。

办理中港车牌的同行表示，中港货车的牌子比较难申请，需要香港公司在内地有一个公司后才能办理，租用一个牌照的话一月的费用大概是3-4万，买断要100多万，不过据香港那边的司机介绍，中港车单趟的运价很高，每月扣除成本一个车能赚3-4万港币的样子。

★编后语：

上面说的代班司机，就是小编经常说的中港车骑师。目前我们公司缺港车骑师，计划于年后开启招聘，感兴趣的朋友可以留意飞龙世纪物流的招聘信息。