现在实施的是商检和报关合一，即报关的时候就要报检。像从香港进口的货物中有木卡板，则需要在报关时，就申请报检木卡板。

上周三有一票货，内地的客户等着原材料生产货物，非常着急要货，所以我们业务同事和操作同事都跟得特别紧。周三上午，船一靠码头，就要求我们安排专人前去换单（通常情况下换单是需要2天的）。同时，客户安排其合作的报关公司进行报关。

当天中午，我们的港拖就已经到码头提到柜，换单、报关也没有异常，港车司机准备开车到口岸时，想到客户用的是木卡板。为了安全起见，司机特意停车打电话问我们操作员，有没有对木卡板进行报检。我们的操作同事接收到这一信息后，咨询客户的报关员，并提到自9月1日后实行商检和报关合一。即报关的时候就要进行报检，而不是像之前的，先报关，后报检。

客户的报关员回复，尚未进行报检。得到此回复，现在通关是万万不可的了。我们操作同事赶紧通知司机调头回飞龙世纪的元朗仓库。操作同事表示，如果报关时没有进行木制卡板申报，有三种解决办法：

一是将货物拆成散货；

二换成合成板；

三是删单重报。

前面两个办法是需要上下货的人力、时间和客户多支付物流费用，后者则需要时间，不过相比这两个，着急上生产线才是最关键的。为了不耽误客户的生产，在权衡之后，我们建议更换一份六联单重报，原来那份报关单之后再进行作废，这样大概只需花1-2个小时，又不用增加物流成本。

后来的报关报检及通关都很顺利，货物在既定的时间内及时送到客户工厂。客户觉得货交给我们很省心，专门感谢特意询问是否有对木卡板进行报检的港拖司机。做香港深圳跨境中港运输，选择我们飞龙世纪物流，能给客户一个满意的运输过程。