在整个物流市场中，公认非常“烧钱”的分支是航空物流。飞龙世纪物流发现，国内快递企业纷纷重金砸向航空，意欲何为？香港物流人士分析，主要有三个因素：

一：满足中高端快递服务的需求。

国家邮政局的情况通报显示，今年上半年，全国快递业务量完成220.8亿件，同比增长27.5%。在业务量保持快速增长的同时，行业的中高端供给进一步提升。据初步统计，上半年快递物流领域投融资规模超过1000亿元，投资方向主要集中在即时配送、快运、末端配送以及转运中心建设方面。

二：加快拓展境外市场。

统计显示，今年上半年，我国的国际及中国港澳台地区快递业务量完成5.2亿件，同比增长43.1%，明显超过行业平均增速。今年3月，菜鸟网络开通了杭州飞往莫斯科的首条电商洲际航线，未来的目标是72小时全球送达。

有报告指出，伴随着跨境电商蓬勃发展，跨境寄递成为行业增长的亮点。“卖全球”意味着“运全球”，快递业在其中发挥着“先遣队”的作用。

三：从快递向综合物流服务商转型。

翻开各家快递公司的财务报告，快递早已不是唯一的业务，而是快递、快运、冷链、仓储、同城配送全面开花，为用户提供多样化、综合性的物流服务。

深圳到香港物流资深从业者表示，在快递公司转型的过程中，加大在物流基础设施方面的投资，从长远看有利于降低综合成本。

从国际巨头的发展轨迹看，航空物流将成为行业竞争的制高点之一。如联邦快递拥有超过600架飞机，并带动孟菲斯机场成为世界级的物流中心。而我国自建航空机队的三家快递公司中，飞机数量最多的顺丰才45架。飞龙世纪物流市场部资深人员表示，要比肩国际巨头，中国快递公司还有很长的路要走。