物流行业原来分工非常明确，有做零担快运的、有做快递的，有整车、专线、区域配送、最后一公里等等，大家分工明确，各司其职。像我们飞龙世纪物流，做的就是进出口企业的物流服务，专业做香港专线，有整车、拼车、香港大件物流等运输业务。

慢慢的我们发现，之前的客户要的是只是一个标准化的物流服务，从A点送到B点，或者从仓库送到某个地方。但是现在越来越多的客户，他们要的是端到端、全流程、定制化的供应链解决方案。

这个解决方案，能够让客户适应他们自身不断的变化及业务模式，同时更注重的是供应链全链路的效率提升、成本优化，而不仅仅是局部的。这就上升到一个“用户体验”的问题。

“用户体验”一直是物流行业服务的核心，做为资深中港物流企业，我们一直都在探索这个过程。我们来看一下国内企业大件物流领导者日日顺是如何探索并实现这个核心服务的。 

◆方案定制化

定制化服务也面临新零售的考验，传统模式加上新的电商零售，再加上新的零售模式，前端客户无论从工厂到品牌商的销售模式都在不断变化，物流服务要怎么样去应变？

以前大家都是去线下门店、家居建材市场挑选家装用品。随着电商不断渗透，之前我们只在网上购买小件商品，现如今，大米、家具、床垫等都会选择网购。现在有了互联网，有了大数据，我们可以直接触及消费者，服务于仓、服务于人。

◆服务场景化

传统的物流服务方式是货物按时按量、完好无损、并且安全地送到用户手上，完成货物交付，合作时效是非常短的。

日日顺物流有限公司副总经理表示；“怎样能够加强企业跟用户的互动，把用户从一次性的用户变成终身的用户，是我们一直在探索的。”

这种情况下采取了一些措施，比如说在原来的传统配送服务以外增加了安装，售后维修，还加入了用户口碑和评价体系，通过这些拉长跟用户的互动。

◆企业平台化

日日顺大件物流通过长期投入和深耕细作建立了中国首个大件智慧仓：整合网络（15大发运基地、136个智慧仓、6000多家微仓，总仓储面积600万㎡ 以上）、团队、系统、资本等多方资源。现在，已经涵盖了从“仓→干线→配送→最后一公里”覆盖全国的与此同时，依托于日处理大件物流百万单的能力，日日顺针对大件物流做到了“到村入户”！综合性服务网络。