随着市场经济不断发展，商品流通更加活跃，当前国际贸易中运输条件基本上以集装箱运输、机械化装卸为主。飞龙世纪物流所属的中港运输行业，所承运的货物也是多交香港海运仓。也常承接到从国外整批被退回返工整理的货物。

海运集装箱的长途运输方式，运输时间长、装卸次数多，而且运输过程中的环境骤变、温差大、野蛮装卸都会造成商品短缺、残损、受潮、变质污染、以及包装破漏事故，致使产品的外观和品质受影响，进而造成出口产品被国外退运。

从近来飞龙世纪物流接手的从香港到深圳货运，被退运货物的情况来看，产品缺陷表现主要为：产品在运输过程中受到振动、碰撞和冲击导致外观出现了刮花变形；零部件之间的配合受到一定的影响导致失灵等问题；货物在运输过程受潮、被雨水淋湿；遭受台风影响等原因造成金属制品、木制品、纺织品等产品在海运过程中发霉、开裂、掉色，部分金属制品表面锈蚀等情况。

飞龙世纪物流是一家香港中转物流公司，据我们了解，在2017年的就有出口越南羧甲基纤维素钠由于“运输中交叉污染”导致微生物超标、出口荷兰镁合金因产品氧化被退运的典型案例。

负责香港进口到大陆的飞龙世纪物流工作人员介绍，出口产品由于运输环节被退运，主要原因为：部分企业在产品设计研发阶段，评估风险时没有考虑货物的种类、性质、特点以及包装情况，未对产品运输条件进行客观评审，未将装卸、仓储、运输过程中的温湿度、承压强度、存放时间等条件进行周密考虑，这些企业一般也不具备对运输包装进行跌落、振荡、防水等试验的条件。

同时，部分中小企业由于缺少风险经历或“省小钱”意识作祟等原因未投保运输险，最终损失只能自己承担。

为此，飞龙世纪物流建议：要加强产品自检自验。在产品出货前的检验环节，增加对影响产品运输性能指标的项目检验，加强防震、防潮等措施。要重视产品包装和运载工具。在考量商品的特性、形态和运输方式的基础上，关注包装等随附材料的品质要求，选用合适的包装材料，确保货物完好无损抵达目的地,评估储存、运输和使用过程等特殊环境对产品和随附品的影响，尤其在装货前一定要仔细检查空柜，看看是否存在破漏、柜门封条不完好等情况。

同时，企业要积极投保运输险，经营方式要灵活务实，及时与客户沟通，在应对因交货期引起的索赔理赔问题时，积极寻求政府部门和行业协会的协助指导。