很多时候，政策是市场发展的风向标。像目前实施的“跨境一锁计划”，之前的深圳到香港运输公司几乎都是没有电子关锁车辆的。但此政策一出，大家都排着队去给车辆进行电子关锁申领了。飞龙世纪物流在政策出来时，就已经意识到这一点，提前给我们的中港两地货车上好电子关锁。

顺着政策影响这个话题，我们接下来要说的，也是受政策影响较深的话题，这也与每家企业息息相关的，那就是运输企业涉税的问题。

飞龙世纪物流财务部门

随着营改增之后，税务问题也成为很多物流企业关注的重点。对于香港运输公司如何控制涉税风险，飞龙世纪物流有着自己的分析、理解。

物流企业涉及的税种主要包括：增值税、企业所得税/个人所得税、车辆购置税、车船使用税、土地使用税、印花税等。虚开、购买、伪造增值税发票等都将面临刑事处罚。

飞龙世纪物流发现，控制增值税风险的关键在于：有无真实业务和成本和进项是否真实。对于物流公司来说，存在很多困境，比如：使用个体司机承运无法获得发票和进项等，企业越大，风险越大。

面临各种风险和困境，香港运输公司应该如何破局呢？

飞龙世纪物流认为，不止我们做香港市场的香港运输公司，国内的其它物流公司也应该：

在国家允许的范围内，合理避税；

根据实际发生获得进项和成本发票；

根据实际业务开具发票；

合理使用三张票：油票、路桥票和其他票据，以降低企业成本。

根据国税总局30号公告，纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时，自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费，同时符合上述条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣。