对于旺季或大型节前，中港物流在香港排仓段的“堵、慢”现象，对于老中港物流人们几乎司空见惯，见怪不怪了，除了焦急的等待别无选择。

每每这时，货主催得紧，我们飞龙世纪物流做为中港物流服务商的内心也是在“滴血”。货物到香港排不上仓，交不动，中港车又源源不断地运货到我们的香港元朗仓库，香港本地派送队的同事也是连轴运作，可敌不过爆仓，它成为时效最大的阻力。旺季的中港物流是这样，同行业物流的旺季是什么情况呢？

飞龙世纪物流了解到，今年物流情况虽比以往好一些，但物流价格高涨、排仓困难以及快递延误等情况仍然屡见不鲜。

据做跨境电商物流的同行透露，由于货量骤增导致爆仓，在等待排仓和派件的过程中耗费大量时间。一般旺季物流时效会相对慢几天。

而在海运方面，由于一般是大宗货物运输，不是针对日常销售备货，时效性要求相对较弱，因此对于旺季物流紧张的体验会小一些。同时海运量多、时间久的特性也要求他们在旺季到来之前，也就是9、10月就要开始忙碌了。

依据今年收获量，美国市场仍是占旺季海运出口的主要份额，且保持平稳增长。而欧洲市场的旺季表现在上半年处于野蛮增长，下半年则理性回调。其中法国、西班牙、德国等市场通过荷兰当地欧盟清关互通的便利，清关以及派送时效都获得一定保障，总体相对顺利。

值得一提的是，英国市场由于VAT问题始终对一些中小型卖家是一道坎，且英国海关还加强针对中国出口的亚马逊货物查验力度，某种程度上增加了卖家成本以及耽误入仓时效，旺季物流表现令人担忧！

旺季物流仓位紧张，排仓难成为很多商家和物流商的痛点，也牵动着大家的神经。为此，不少物流商都限量限货接单以保证自己的货物安全出口。有业内人士表示，旺季仓位紧张，整个物流市场如此，英国、美国等主要市场的仓位尤甚。美国市场甚至因为货量太大疲于处理，TX州跟其他一些州都出现5天货物上不了架的情况。

但是旺季物流千千种，总有不堵不慢、适合的物流方式。飞龙世纪物流吸起之前香港排仓难的经验，在香港本地派送上投资了很多，比如增加自身香港派送车辆及人手，增加合作的移仓公司，也更改了方案，极大程度提供香港入仓交仓时效。