据飞龙世纪物流香港本地派送小组的同事反映，在不到一个月的时间里，香港机场连发两起电池爆炸事件，在事件背后中港货运公司负责人认为，危险品意外隐患频频爆发，主要有以下两个原因：

客观原因：大陆机场的安检制度是十分严格的，每一票每一件货物都必须过安检机后交由机场工作人员统一打板再装机。尤其是部分快件货物还要二次过X光机。而香港机场很多的货物是由货运代理人在自己仓库打板后统一交机场货站。许多货物都是整板去过安检。以致于部分夹杂在普货中的危险品成为漏网之鱼。

做中港两地货运的飞龙世纪物流认为，就目前大陆安检和香港安检的具体实际流程来看，许多大陆机场安检过不了的货物，以香港的安检流程实际上大多数是可以通过的。所以香港机场实质上起到了分流的作用；这种情况下，当大部分可能存在安全隐患的货物都集中在香港机场出运的时候，势必会导致发生航空安全隐患的概率大大提高。

主观原因：众所周知，危险品的运价与普货的运价是截然不同的，且二者的申报流程也有所差异，这种情况下不排除有些卖家和货运代理人，为了缩减运费和简化流程而存在瞒报、误报的现象；

飞龙世纪物流公司香港派送队经理认为，如果一件货物起火或者爆炸，一方面的原因是物流公司没有按照危险品的正规申报流程规来操作；另外一方面，也可能是产品本身存在的质量缺陷所引起的。货主将面临最终的直接责任，而货运代理也需承担相应的连带责任。

在香港，每一个具备从事空运代理人资格的货代，都必须拥有国际航协组织和香港民航局颁发的货运代理人资质的牌照。一旦出现货运代理人因瞒报危险品而危害到航空安全的时候，则该货运代理人将有可能会面临吊销牌照，且将视情节严重程度会有相应的经济处罚。货运代理人也将有可能被航空公司列入禁止收运的“黑名单”中。此外，在货件瞒报且产品质量存在缺陷的情况下，货主也将同样可能会被列入航空公司禁止收运的“黑名单”。

飞龙世纪物流建议货主在出货初期，细分类目和产品危险等级，如实告知货运代理人所承运货物信息，按照航空公司危险品的操作流程，做安全鉴定报告、规范包装、正规出运。