在共享经济飞速发展的现在，飞龙世纪物流领导人对中港货运信息共享提出了自己的看法：可以预见，在不久的将来，物流行业的场地、人员、设备等都将实现共享，物流行业的共享时代正在来临。

有观点认为，物流业共享经济与移动互联网在发展同步：随着移动互联网的普及，一批由第三方创建的、以信息技术为基础的互联网平台纷纷出现。它们瞄准行业痛点，通过车源货匹配，打破信息壁垒，最终实现提高物流资源配置效率的目标。

共享经济模式正在定义未来，尤其是作为刚需硬件的“车”被率先颠覆，从单车、汽车到卡车，共享的力量频频爆发，并由网络虚拟资源共享进化为社会实体资源、生产资料共享，覆及全社会的经济现象，“共享物流也随之进入了发展的上升通道，做为中国物流小分队的中港货运物流也是如此”飞龙世纪物流对此十分看好。

从权威数据显示，目前我国路面公路上行走的3000多万辆货车，平均空载率高达40%，返程空载已经成为行业的一大痛点。而共享经济模式的出现，无疑为行业的发展带来新的期盼。物流行业不再是一个低效率高能耗的行业，而是一个全新的行业，因为有了互联网，有了共享经济甚至是有了人工智能，物流行业会发生天翻地覆的重构。中国物流市场依然很大，这一行业还有很多潜力值得去挖掘，而共享经济下的物流就是要整合分散的信息。

由此可以知道，物流本是天然具有共享经济特点的行业，有业界专家分析认为，共享物流的本质是共享社会物流资源，随着信息技术的发展，推进共享物流可以带来很多颠覆性创新。而中港物流也应跟上当下物流发展的这个大方向。

当然，目前的共享物流也出现很多痛点，如没有统一的标准化。这就很难实现资源协同共享，即使实现了共享，无法统一的服务、体验、价格标准也会带来更多的问题。还有庞大的信息流、货物运输安全、货运时效等。

尽管痛点颇多，管痛点颇多，但率先享受共享物流经济的企业还是纷纷看好这一市场。对此，飞龙世纪物流认为，通过互联网技术打破传统线下物流的障碍，在共享物流资源方面就能走出探索的第一步。