做中港两地集装箱业务，很多时候都遇到过临时打单上柜的情形，这时候免不了被客户催得鸡飞狗跳焦头烂额：怎么还没打好单啊，怎么还没提好柜啊。不了解的客户会认为就像去超市买东西一样，拿东西给钱就行。

其实，打单和提柜，需要很多步骤，都要花费很多人力物力去处理的，具体需要多长时间，下面请大家跟随飞龙世纪中港运输网页小编去看一下：

拿到客户的SO后，车队要去打提柜单和还柜单，但是这两样又分为很多种，要看订的是哪家船公司。

提柜单和还柜单种类：

1. EIR格式（如CMA，MAERSK等）

2. SO格式（例如MSC。需要配合电子票使用）

3. 船公司专用格式（例如COSCO等）

4. 彩色正本的船公司专用格式（例如K－LINE，OOCL等）

5. 需加盖船公司章或签名的船公司专用格式（例如HANJIN，HAPAG－LLOYD等）

　　打单的地点也总不在同一地方，有些要去该船公司专用的打单窗口打单，有些要去船代打单。有些船公司打单点在这里，有些在几公里以外。拖车公司的办公地点和船公司打单点都不是在一起的，要另外找人送过去打单，打完了又要拿回来，这一来一回，也需要不少的时间。

船运公司一般都是9点后才开始运作的，也不是一走去给他就立刻能把单打出来， 你去银行取个款存个钱也得排队吧。每个船公司每天成千上万份单要打，只能等，一般没个一两小时是拿不到单的。

　　拿到单了，给司机去提柜，这只是开始，比如盐田那么大，提个柜兜兜转转跑十几公里，是很正常的事。

　　首先，司机拿齐了资料去码头提柜，从A闸进去，如果不需要排队进去，也是你运气好。运气不好的时候，排个一两小时还进不了码头也是很正常的事，飞龙世纪物流的中港车司机就遇到类似的情况。遇到个什么台风啊，堵车啊，五六个小时进不去的也有。

　　1. 先进闸。

　　2. 进去了之后，先拿提柜单填好资料，再去飞仔房打飞仔（也就是码头准许你去提柜的凭证）。

　　3. 把填好的单给专门打飞仔的人，然后，就等（排队无所不在）。

　　4. 如果厅里的显示器显示司机的车牌了，就要拿港运通卡和身份证去机子上刷。

　　5. 刷了之后就出飞仔并拿相应的封条了，飞仔上面标有提柜的位置。

　　6. 来到码头，负责吊柜的“麻鹰”会找到相应船公司的柜子，吊到车上。

　　7. 然后要去码头专门的地方验柜，如果检查到这个柜子有破损或油污，那对不起了，把柜子放回去，等重新吊一个柜吧。

　　8. 验柜没问题了，就要拿飞仔到出闸口办单的地方打出闸纸。

　　9. 拿到出闸纸，这时就可以说是真正的提到了柜，柜号和封条号正式有效。

10. 在出闸口刷一下港运通，就可以出闸了。

流程用语言表述起来显得很简单，但几乎每个程序都要排队都要等，所以花的时间都不少，正常1-2个小时能提到柜就不错了。所以，走中港运输用到柜子的客户不要误以为提个柜会很轻松，只有生意很淡很淡的时候才不需要排那么久的队。旺季拖车排队就和春运一样辛苦，有时候不能快速提到柜，还请客户多加理解。