陆运香港货运

虽然飞龙世纪物流只专注于陆运香港货运专线，放眼全行业，从当下货运市场来看，行业运输成本高是不争的事实。不仅高，而且高的不是一星半点。在中国，我们依靠庞大的土地、人力资源，大力发展生产制造业，拼搏出了逐年的经济增长。我们挣的，是辛苦钱。反观美国，凭借其知识产权就牟取了丰厚的利润，苹果产品的热卖就是典例。

而物流行业成本高的问题，已经极大地阻碍了我们制造业的发展。作为生产企业，不出运费，就无法让商品走出去；出了运费，就不得不抬高产品价格。所以中国的东西，能不贵吗？那究竟是什么导致运输成本高？

货源

我们的货源大多掌握在物流企业手中，而中国95%的物流企业都属于中、小、微企业，彼此之间恶性竞争严重。

运力

中国的运力资源就是我们3000万卡车司机。他们在物流企业与信息部的一轮轮讨价还价中完成配货，撑起了物流行业的一片天。这其中，不仅要被迫放弃一部分利润，还逼得卡友们不得不铤而走险，选择超载、超限。不规律的跑车生活有多苦，只有他们自己知道。

解决物流行业之痛 整合、提效是关键

一面是车多货少的现状，而另一面，是货运量的增长趋势不可能一路高歌。从近几年的数据来看，包括香港货运数据，公路运输的增长趋势稍有减缓，短途运输比重略有增加。随着运输成本不断在增高，而运费却只增不减，如何打破这个僵局？

作为香港物流行业实力品牌公司，飞龙世纪物流提出了自己的看法，整合货源、运力，打造出一套完整的陆运物流服务体系。我们认为，伴随物流行业蓬勃发展，小而散的运营模式必将被边缘化，存活下来具备全方位运输服务能力的综合型企业。行业路与路、车与路、货与车之间不协调的问题需要解决，现有的多式联运和甩挂模式也都需要创新。说到底，还是要整合货源，并在车货对接中提高效率。使得更少的车拉更多的活，司机能更快接到货源，并降低空返率。