中国是一个有着非常显著特点的国家，从特色的社会主义到现在特色的商业模式，一味的模仿国外的模式，水土会不服，就物流行业来说，飞龙世纪物流发现，至少现在国内市场没有任何一家外资三方物流企业活的好，而且是越活越辛苦。

互联网+物流的兴起，正在悄悄地改变传统行业的作业模式，国内很多物流人也开始借鉴国外的物流体系。我们回头看看中国的物流业。在快递与零担快运都有公司脱颖而出的时候，为什么三方物流依然不温不火？为什么国外的三方物流可以做大做强，为什么中国不行？

深圳到香港物流公司觉得主要就一个原因：国外的甲方（生产企业）已经统一了标准，各环节都有统一标准的SOP指引，所有甲方按着标准做；但国内不同，国内各甲方企业都有自己独特的SOP，造成物流公司每个运作团队都要有独立的管理模式，有独立的操作模式，并且无法将模式复制，最终也造成了三方物流公司越做大管理难度成几何比例的增长，而且越大利润率越低，最终半死不活地勉强生存。

在这种情况下，互联网+物流的平台可以让市场中几十万物流公司、几百万专线公司都集中到平台中来，通过平台做好与车环节对接的标准。

中国物流的散乱就是因为上游的个性化需求造成的，物流公司在这个环节中将甲方的各种个性需求解决，平台再通过互联网的手段整合物流公司与个体司机端的资源，将最终的调车环节进行标准操作，所以未来或许中国依然没有任何一家三方物流公司巨头出现，但一定会涌现一家中国最大的物流交易平台。

曾经有人提出疑问，如果我们物流公司和社会车辆都到平台上来了，那未来是不是甲方直接就找平台不找物流公司了，作为深圳到香港物流行业的领军企业，飞龙世纪物流有限公司觉得短期内这种情况是不可能发生的。

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