香港配送一直是让中港运输人头疼的问题,它会直接影响整个物流时效,影响着客户的满意度,因为配送不准时而丢失客户的事情也时有发生。如何在配送上占得先机,赢得客户的信任,今天就这个问题,小编带大家走进国内的最后一公里配送,看一下国内配送存在哪些难题,又是如何解决的。
1.车辆问题
现在为了缓解城市交通压和环保压力,很多城市对货车从时间和道路上都有一定的限制。甚至在一些进城路口都会看到“货车禁行”这样的标志牌,货车进入城市必须要持有通行证,而且只能在规定的时间段内进入城区,这样大大降低了快递车辆的配送效率。
而目前作为为新能源建设的主打军:电动汽车。它具有无噪音、低能耗的特点,而且不存在这环保问题,能进市区,可称得上是便捷、绿色的“最后一公里”交通解决方案。但政策及技术原因,电动汽车想大范围使用还不现实。
快递企业的增多,增加了用户的选择性,但也造成了客户的分散性,为了保证收件的及时性,快递公司多采用电动自行车或者电动三轮,而这种电动自行车在一定程度上都存在的超速,超标的现象。近期,社会上常常发生快递小哥因为自己的电动车与私家车发生摩擦,挨打事件。这些事件既反映出快递人员的辛酸,也映射出快递电动自行车的隐患。
2. 人力成本高
如同上文提到的快递企业的增多,增加了用户的选择性,但也造成了客户的分散性。不仅不同快递公司,而且同一个公司,交叉配送,人员重叠,造成用人成本增高。从客户的角度出发,由于快件对于客户而言可能是未知的,而且派件员到达的时间也充满了不确定性;从快递员看来,快递员上班的时间与客户上班的时间,这无疑加重了快递派送与客户之间在时间上的冲突。鉴于以上原因,快递公司想要完成“门对门”、“点对点”的优质服务就必须利用人海战术来赢得市场。
农村人口居多,农村市场的消费潜力巨大,发展前景广阔。然而我国城市快递发展与农村快递的发展存在严重的不平衡。面对这种状况政府将加大对农村电子商务在基础设施提升、公共平台运营、公共服务补助等方面的扶持,推进配套设施建设;各大电商和物流公司都在积极进入农村市场,但这更加需要人力的投入。
如何解决?
1.设自提柜
虽然集约化送件能降低配送成本,在配送时间上也更灵活,同时还能提高用户体验。但自提柜的问题在于前期投入较大,何时能收支平衡,仍然是一个大问题。
2.便利店快递代收点
以顺丰开创了“快递+便利店”的新模式,与各大连锁便利店合作,提供社区代收点服务。后来逐步演化成“嘿客”模式,除了常规的便利店服务外,还提供自寄自取、文印处理、扫描传真等以及送货上门服务。
由上可以看出,国内最后一公里解决方法的各种方式,都还处于摸索阶段。深圳中港运输公司认为,谁能有效地解决运输的集中化,装卸的机械化,配送的节约化,运营的商业化的难点,谁就能赢得主动权,赢得客户。