托盘（即卡板）被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一，现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域。飞龙世纪物流公司发现确是如此，很多一般贸易客户进出口时都会用到托盘（卡板）来承载货物。

通常客户下订单时会这样说，我有多少卡板货要出，帮安排车辆。我们的中港操作员接到客户指令后，首先要做的就是计算需要多大吨位的车来装这批货。但她们常面临一个问题，不同客户的托盘尺寸是不相同的，甚至同个客户同一批货里可能也有不同的尺寸。这时，中港操作员就需要和一般贸易客户反复确认托盘（卡板）的尺寸，那么，托盘（卡板）到底有没有标准化尺寸。

飞龙世纪物流做的是中港物流市场，客户都是进出口贸易商，货物出口去的地方不同托盘（卡板）尺寸也是不一样的。比如，货物出口去往欧洲有两种托盘，1210（1.2m×1m）或1208（1.2m×0.8m）；去往日韩用的是1111托盘（1.1m×1.1m）；美国标准是48英寸×40英寸的，国内则也用尺寸接近的1210托盘发往。

而进口货物附带的托盘，也是来自不同地区有着不同尺寸，通过各种渠道转入流通到我国的物流运输中来。

那么，我国货物托盘（卡板）的标准尺寸是多少呢？据小编了解，目前国内货运用得最多的是1200mm ×1000mm托盘，它主要流通于各大物流园中，但绝大部分都不是全新订造购买的托盘（卡板）。物流公司向经常在物流园内倒卖二手或翻新托盘的贩子购买，标准1.2m×1m大小、质量一般的木托价格不到二十块。而贩子收取托盘有多种渠道，当然最多就是从工厂企业里回收了。

此外，普通木托盘出口到欧盟、北美等发达国家是需要经过熏蒸消毒并取得熏蒸证书的，目的是杀死木板内的害虫，防止传播。飞龙世纪物流也代理此类商检业务，不太了解哪些托盘需要做熏蒸的一般贸易拼车的客户可以向我们咨询。

现在市面上也有了一种用胶合板做的免熏蒸木托，价格一般比较高，不想用普通木托盘的客户可以考虑这种免熏蒸木托板。