海外仓已经成为一股新潮流，日渐成为跨境电商企业海外布局最重要的一环。然而，中港物流公司发现，目前海外仓存在一些问题：

1.跨境电子商务更容易受到进口国贸易保护者的抵制。

2.使得出口跨境电商承担的外贸、货物清关任务增多。

3.对出口跨境电商的能力、素质提出了更高要求。

4.海外仓储意味着出口跨境电商将货物全部发到海外仓运营主体的仓库，由后者进行仓储、配送甚至库存管理。这需要两者之间密切的沟通和协调，包括库存的明细、货物的种类、SKU条码的类别、结算费用的基准等等。出口跨境电商每一次发货都要预报一遍。如果出口跨境电商在自己的货物库存管理、信息技术应用等方面做得不够好，就不太适合做海外仓储。

小编发现，即使存在这些问题，海外仓依然很热，而且和刚到来的这个夏天一样，会越来越热。中港物流公司研究发现，海外仓是跨境电商物流模式的重大创新，是解决跨境电商物流成本高昂、配送周期漫长问题的有效方案，本质就是将跨境贸易实现本地化，提升消费者购物体验，从而提高出口跨境电商企业在出口目的地市场的竞争力。

小企业的海外仓：合资合作或外包

小型物流企业却烦心事不少。小企业人力和资金不足，又想钱快点回笼，要以一己之力在海外建仓是非常困难的事情。目前中小企业海外仓建设一般是以下几种方式：

1）.海外仓所在国当地的企业合资合作

2）.由第三方物流企业建设并运营的海外仓库

3）.以服务外包方式建立海外仓

4）.亚马逊FBA

据商务厅调研，目前海外仓主要集中在美、德、英、日、澳、俄等电子商务较为发达的国家。这些国家首先是人力成本普遍高昂，如企业反映，在美国仓库工人的最低成本达到每小时14至15美元。其次是仓库租金高昂，美国的海外仓年租金是100-120美元/平方米左右，英国的海外仓年租金为80-100英镑/平方米左右，德国的海外仓年租金为60-100美元/平方米左右。不仅如此，租仓时业主需要提供企业信用证明，新设立公司无法提供，必须缴纳巨大保证金给银行做担保。

小企业和一些商品利润空间较薄的卖家难以承受上述成本，不得不开始转至波兰、捷克等国建仓。但运输成本和时间成本却上升了。可谓一边压力减小，另一边压力又上来了。很多中小型公司都尝试开展海外仓业务，但其中大部分最终经营不善而结业甚至倒闭。

大企业的海外仓：租用自营海外仓

深圳中港物流企业从多家跨境电商企业了解到，实力较强的大企业，资金实力雄厚，一般通过租用目的国已有的仓储设施，以独立法人的形式建立专为跨境电商服务的企业运营海外仓。租用自营的好处是能够较为灵活的调整经营规模，加上企业基于自身业务统一开发的国内和境外的物流仓储信息化系统，使得国内国外业务之间的衔接较为顺畅，且效率高，出错率低。

此外，一些专注跨境电商的物流企业也在海外设立了分公司，以自营模式经营英国仓、德国仓、美国仓、澳大利亚仓，这些物流企业开通专线集中揽收，展开租用自营海外仓项目，部分国家日均发货量可高达5万到6万票。其客户的海外销量平均提高32%，累计新增跨境电子商务交易额20亿元人民币以上。更重要的是，自己完全掌握管理权、经营权和定价权。据了解，不少大中型跨境电商物流企业仍有继续扩大租用自营海外仓规模的计划。