电子商务平台作为一种新兴模式融入到生鲜物流中，促进了行业的多元化，移动互联的快速发展已使得生鲜电商成为整个行业的重要组成部分，生鲜电商所面临的困境也成了生鲜物流行业发展瓶颈的缩影。

发展先进物流技术

众所周知，生鲜农产品物流中技术的应用和支持至关重要。生鲜农产品进入市场的物流过程包括运输、包装、装卸、搬运、储存、流通加工、配送等环节，每个环节都面临着技术保证的问题。先进的产地加工技术可以提高产品质量、延长保鲜期。对于生鲜食品，可以采用真空预冷技术和冰温预冷技术，动力存储电子数据交换及库房系统，延长其贮藏保鲜期。推广全程冷链物流体系理念和技术，对各种货物进行跟踪、对冷藏车的使用进行动态监控，确保产品的物流速度和质量安全。

发展适合自己的物流配送体系

物流配送体系是供应链上协调供应商和零售商做到提高供应链效率、快速市场响应的重要环节。目前有自办物流、生鲜食品生产者及其联合体利用兴办物流、第三方物流几种形式来完成物流配送。飞龙世纪中港物流公司认为，考虑到我国的实际情况，我国应以销地批发市场中批发商为主体建立生鲜农产品物流配送中心。从长期角度来看，当我国全面进入现代物流发展阶段，要建立以储运业为主体的第三方生鲜农产品物流配送模式，它将成为生鲜农产品物流配送组织的主要模式。

发展第三方物流

第三方冷链物流企业较少，配送水平也参差不齐这双重影响下，不少生鲜电商选择自建物流这种重资产的模式。不过，选择自建物流的生鲜电商，却面临着巨大的投入和漫长的成本回收周期。中港物流从一位冷链建设服务商人士那里得知，重资产模式的专业仓储环节带来了非常高昂的前期投入，而在宅配冷链的物流落地环节亦是如此，虽然长远来说，自建物流能够有效摊平和降低冷链成本，但从目前生鲜电商经营规模来看，很难做到投入产出比平衡，成本收回周期最少要5-10年时间

　　目前我国生鲜农产品的第三方物流企业数量少，规模小、实力弱，系统和网络建设落后，只能简单地提供运输、仓储和初加工服务，对此，中港物流业界人士认为，应通过加强其协调、控制和的能力，使其成为推进我国生鲜农产品物流的主力军，在我国，可以建立现代化的农产品集散中心和物流园区，将现有的农产品批发市场改造升级成为承担生鲜食品加工、配送的第三方物流企业。发展第三方物流成为了大趋势，第三方物流的逐步发展和壮大使得分散的物流业务得到集中，物流的规模效益将日渐显现，物流成本也能得到有效的降低。