中国物流圈盛传这样一句话：小企业缺订单，中企业缺人才，大企业缺钱。对于新兴的小型中港物流企业，需要找到订单，稳扎稳打，不要盲扩张，保证不亏损才能保证在以互联网+为背景的大经济时代存活下来。

新兴的中港物流企业应该如何生存，小编认为以下几点建议可以考虑：
1. 找准真痛点。

我们一直在说物流行业缺货、缺钱、缺人才，但是在我们对于行业大势一概而论之时，却也有物流企业有货、有钱、有人才。在部分细分市场，依旧忙碌非凡且高速增长，在资本寒冬论盛行的今天，也有一些物流新锐获得了资本的青睐，部分物流人才选择离开大公司走到创业公司中去，众创众享、颠覆重构。所以，无论是在过去的传统企业，还是在互联网+的当下，亦或是未来的物联网+，我们都需要找准真的痛点，而不是创造伪需求。
2. 连接新对象。

以微信为例，这是一个注重连接的时代，所以，物流人需要连接更多。例如车后备箱可以当做物流配送工具，美团、饿了么的外卖之争证明了快速配送的重要性，货运司机贷款买车也是金融与物流的完美结合。
3. 尝试新跑道。

这是一个探索与实践的年代，我们不能空谈，需要从实践中创新，小范围验证方可快速复制。物流不需大智慧，但需大行动，不怕大变革，但怕老顽固。尝试新跑道，结果可能会不一样。传统物流企业改做快递，传统快递企业改做生活服务，虽然短期内效果不够显著，但是来日可期。
4. 发现新自己。

重新审视，或许会是另外一片天空，重新定位，或许可获得全新视角。从前的网点、营业厅转变功能可以做社区驿站、到家，专线物流可转型为路由，仓库可变为云仓或集散中心，货物配载转换为车货交易、车货匹配。
5. 细分新蓝海。

过去两年时间，数以百计的整合者全面冲击物流，如今，跨、提、干、支、配等传统物流领域已被互联网+玩的火热，这时候应找到一个新的细分市场，走自己的路。未来物流将沿着除了时间、空间、地点之外的更多领域产生数千个细分市场，比如工具、组织、多维网络、数据、金融。
6. 突破新盲区。

目前很多企业主打平台策略，殊不知，物流做了平台并非就会万能，还需回归货与车的经营争夺。还有些物流人活在曾经的成功岁月中不能自拔，过于依赖已被验证的成功路径。物流人应不断突破盲区，只有这样，才能提升自我价值与认知。
7. 创新新流程。

取消中间环节，采用众包直送、同城直送、干线直达等方式，取代原有的中间转运环节。合并操作环节，通过仓配一体化、干支线送装一体化等方式将货物配送过程合并。重排中间环节，管理前移、服务后衍生，将中间环节顺序进行调整。简化物流全触点，通过推广电子运单，使下单与支付更便捷，告别纸质运单。

          扫一扫

小编点评：（更多物流行业资讯，请扫以上二维码进入阅读）

2015年已接近尾声，回顾这一年的物流市场可谓是并不乐观。上半年的车货匹配还是炙手可热，而下半年却犹如遭遇滑铁卢般惨淡，制造业疲软导致整个货运市场表现低迷。再加上互联网+的介入，对于新兴中港物流企业来讲，首先要做的就是找到订单，只有这样才会获得发展。