做中港物流运输的朋友都知道，货物在海关处被查验并不可怕，但可怕的是进缉私科。首先，我们来了解一下，缉私科是个什么样的地方，让货代、工厂、报关行等闻之色变。

缉私科是国家职能部门，为严厉打击走私犯罪活动,1999年1月，经国务院批准，设在海关总署，受海关总署和公安部双重领导，以海关总署领导为主。其职责权限之一是：在中华人民共和国海关关境内，依法查缉走私犯罪案件，依法查处走私、违规等行政违法案件。

货物进入辑私科带来的不良影响

1：影响交货时效。货物一旦进入辑私科，最快放行也要半个月时间或者更久，情节严重的，货物被未收，无放行之日。

2：报关行面临罚金处罚。根据问题严重性，报关行将要被海关罚款，报关员出要被扣分，问题严重的还会被列入海关的“黑名单”。

3：产生误船费、仓租费等。如果是拖柜运输，则会产生仓租、柜租、改船等费用。

4：影响和客户之间的关系缉私科意味着无法准时给客人交货，有时候货物还会被没收，如果客人和买方有签信用证的话那不光是信誉问题，还牵涉到违约问题，后果是很严重的。

货物查验不可避免，但进辑私科却是可以避免的。我们常说，了解是为了更好的防治。深圳中港物流公司相关人士认为，想要避免进缉私科的事情发生，就要先了解，哪种情况下，货物会被“请”进缉私科。

第一种情况：重量超过允许误差范围

《装箱清单》有一个重要的数据叫毛重，毛重是报关过程中非常重要的一个数据，有些工厂《装箱清单》中的重量是估算的而没有过磅，也有的工厂在装柜时少装或多装了但却没有及时更改《装箱清单》中的数据，导致申报重量和实际出货重量不一致。当重量正负超过500公斤时就会响铃，这就意味着柜子很有可能会进缉私科了。

第二种情况：箱数问题多报

     海关在检查货物的时候，往往不会去数你这个柜子货物有多少件，但却会根据报关单上的数据清点箱数。一般情况下可能多报少出，申报出口500箱，但是实际出口450箱，那基本没有问题，但如果申报450箱，实际装了500箱，那就有问题了，因为海关可能认为是在走私。

第三种情况：品牌，这是最容易出事的环节

有些工厂负责人员不知道牌子在出口过程中的重要性，认为是工厂的厂牌，不是什么名牌，就没有填到《装箱清单》里面。也有时候知道是名牌，但是没有提供中英文两份授权书，一份是授权给工厂的生产授权书，一份是工厂授权给报关行的。还有就是因为赶货很忙，将牌子写错或者发错了货物，总而言之就是有牌子的说没有牌子，没有牌子的说成有牌子。

第四种情况：漏报虚报瞒报

     很多工厂一条柜子往往会出几款产品，有可能是杂货，很多品名。工厂觉得货物很杂，有时候疏于统计，少写品名，或装柜的时候有些原本没有计划出口的产品临时加了进去，又没有提供给报关行，导致报关与实际货物不一样，这种情况导致上缉私科的最多，海关极有可能觉得是在漏报甚至是虚报瞒报，这样一来问题也就很严重了。

第五种情况：礼品问题

    有时候工厂会在柜子里面送一些小礼物或样品给客人，但却没有和报关行打招呼，如果遇见查柜，尤其你送的是牌子货，那问题可能就出来了。

第六种情况：被人举报

    这一点就是各有各的原因，也各有各的看法了。

    除了上述第六种情况，前面五点都是跟《装箱清单》这份资料有关系，小编根据多年中港物流运输的经验提醒大家，填写《装箱清单》时一定要认真，并核对。用细心来避免不必要的麻烦发生。如果是第六种情况，小编只能“呵呵”了，正所谓明枪易躲，暗箭难防，但是前五项我们都做好了，被举报，被查验又怕什么呢。

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