随着物流运输业的发展，很多人认为专线小散、没网络、服务差，在市场上没有竞争力。而中港运输专线负责人却对未来比较乐观。这又是为什么？

中港运输专线负责人表示，在互联网+时代，经济在发展，客户需求在改变，我们必须要动起来，我们必须要研究自己，研究行业，怎么样能够更好地适应经济的发展，如何有效连接资源，如何做信息化，如何转型。所以，眼前的危机我倒觉得是一种乐观。

他认为，就运输行业现状来讲，专线应该回归到城际运输的本质。运输的本质是最终给社会创造价值，就是规模化和集约化，这里说的规模化不是广度的规模化，而是粗度的规模化。而每一条运输专线都有独特的价值，服务特定的群体。

谈到很火的互联网，很多专线认为互联网改变了原先的经销商体系，改变了消费模式，使专线的货源减少了。可是中港运输不这样理解。这是一个分久必合，合久必分的过程，消费模式的改变会给运输专线带来更大的机遇。

我们都知道网购是从C2C开始的，催生了快递行业，需要从一个点发向多点，慢慢的B2C业务量越来越大。现在B2C的供货商到B2C的分仓在中国分布不会太广，就是在一些核心城市。到分仓的运输，现在采用专车、整车的情况比较多，然而这不是最集约化的。最集约化一定是从生产商通过专线运输到B2C电商各地的分仓。

“我认为专线需要升级，毋庸置疑，每一条专线都需要升级，包括中港运输专线。因为竞争门槛在提高，你必须更优秀才能生存。但是我们更需要的是知道升级之后发展方向在哪里”中港运输专线负责人如是表示，“把专线的两条腿伸的更长，向上伸向客户，向下解决末端配送。把专线的服务能力，从点到点发展到点到区域，发展到区域到区域，既解决了专线大客户服务能力不足的问题，又解决了落地配送能力不足的问题。”