在京东十二年的创业过程中，仓储、物流、配送构建出了京东自营业务的一流用户体验，并成为京东的口碑基石，早期被当当李国庆讽为傻大黑粗，今日却成为行业里顶礼膜拜的体验门槛。今天的京东已经有“次日达”、“当日达”、“夜间送”等超级配送体验模式，已经有3000多辆干线运输车辆，京东用户可以喝上新鲜的青啤原浆，可以吃上刚捕捞出来的大闸蟹和胖头鱼。

    当海量订单产生的时候，供应链系统要智能分配订单配送，仓库、分拣点、配送站等节点通过系统智能分配来实现路径最优化，缩短订单履约时间。京东还在电商界率先做出了详尽的订单物流跟踪系统，让消费者看到自己的订单走到哪里了，现在已经成为行业普遍采用的产品机制了。

    截止2015年3月31日，京东在全国有7大物流中心，在43座城市运营143个大型仓库，拥有3539个配送站和自提点，覆盖全国范围内的1961个区县，而且这些都是全部自营的。京东把整个仓叫做履约中心，整个运营体系有7万多人，通过精密的管理机制来高效运转，仓储中心之间既独立又平行协同，实现京东集团高级副总裁李永和(京东商城运营体系负责人)所说的“有限的仓储，无限的库存”。

    依托订单数据的挖掘，按照订单区域密集度来选址建仓，在物理拓扑上去优化物流拓扑，前后端实现真正的统一升级，结合干线运输效率的匹配，京东的物流配送效率可以实现路径最优化。京东的亚洲一号仓目前代表了国内零售物流仓储体系的最高水平，有立体多层货架摆放，也有购物篮数据分析来驱动的仓储货品堆放结构，有自研WMS系统，实现了仓储成本效益最大化，不仅大，而且省。

应需而变

    翻看《创京东》，里面有讲到京东一路走来经历很多次重大的系统改进和升级，每一次升级都应对着更高的订单响应能力，而伴随着前端能力的提升，供应链系统的软硬件建设也随之需要不断升级，这样的升级一直就没停止过，因为京东一直保持高速成长状态。

    京东供应链体系伴随着京东的品类扩张、渠道下沉、订单猛增等而不断地进行多维度升级，物流拓扑越来越复杂，也越来越智能，越来越多的三四线城市网友喜欢上京东。2014年结盟腾讯，京东用户规模猛增，年活跃用户数破亿，消费者们还是像过去一样很快接收到京东快递，但是，供应链体系在背后却要做很大的升级和扩容，这些变化都是随着京东的成长而变化。

    冷链物流体系是近年来京东供应链最让人关注的亮点，阳澄湖大闸蟹头捞、黑龙江的开江鱼、查干湖的头鱼，京东CMO蓝烨都亲自为生鲜冷链站台，可见京东冷链已经成为规模战斗力了。冷链配送体系为京东的水果生鲜类目注入了强推动力，让京东在新品类上占据了体验优势和先机。

开放与独立

    正如京东的早期投资人徐新女士所说，品类扩张是刘强东带领京东杀出格局的重要战略，京东的品类扩张一方面来自自营品类的扩张，一方面则是POP开放平台的推出。由于自营本身要求太高，增速是相对慢一些，而POP开放平台则是京东类目扩张的放大器，将京东的供应链资源和流量共享给平台商家，日用百货、服装箱包等类目高速成长，京东进入到一个“自营+开放平台”的生态时代。

    开放平台的到来也推动了京东物流的对外开放，开放平台上的商家都可以接入到京东物流体系中来，甚至商家在天猫的订单也可以让京东来帮助配送。这是京东供应链能力的开放之旅，也意味着供应链系统需要变化和升级，因为外部订单的动态需求也必须快速响应，而且不能影响到京东自营的配送体验。

    伴随着京东物流体系的成熟，京东物流越来越专业化，也在越来越独立化，京东物流已经对外开放、接受外部快递订单，但还属于尝试探索阶段。某一天，京东物流快递业务反向进入大众物流快递也不会太让人惊讶，作为一个独立的现代物流公司来说，这是最正常的业务模式了。

技术驱动

    供应链、物流、配送、快递，这些字眼更多时候让人想到的是人山人海的苦逼活儿，但是，京东供应链体系却不是那么简单，它更是一个现代化科技产品。由于刘强东对物流快递的精确度和效率要求极高，京东的供应链体系背后的青龙系统是绝对的超级大脑，WMS等核心系统都是京东自主研发的，整个供应链系统运用了大量的云计算、大数据等方面的技术，所以，京东的供应链系统是订单驱动的，更是技术驱动的。

    在李永和的眼里，京东供应链体系为消费者提供的服务能力要分为三阶段：第一阶段-快速、第二阶段-可选择、第三阶段-可个性化。这三个阶段分别对应的京东物流服务是211限时达、夜间配和定时达、移动仓库项目(一小时满足客户极速体验)，这对于供应链是极高的要求，这背后是超级的订单物流匹配能力、分拣能力、精确终端配送能力。

    供应链效率的提升意味着消费者购物体验的畅快，除了供应链体系工作人员的辛苦敬业之外，功劳最大的就是背后的技术团队，技术驱动变革，供应链技术已经是京东的核心竞争力之一。效率提升带来的是供应链成本的降低，避免或减少流程执行中的损耗和时间成本溢出，最大限度地缩短履约时间，也实现了更高的订单履约能力和业务伸缩性。

走在前面

    如果说京东供应链体系是京东十二年之精华，那么，京东的战略前瞻性则是产业格局突围的先决条件。刘强东过去曾经不止一次说，自己很后悔当年没有重视O2O，但是，幸运的是O2O还处于起步阶段，京东已经果断杀入了O2O领域，从京东商城与实体店铺的合作探索，到京东到家的推出。

    京东在O2O领域的布局不仅是京东到家、京东支付，最近还推出了京东众包(社会化众包物流，借鉴了滴滴和Uber的模式)，让人脑洞大开，朋友圈里有哥们大呼“我靠，刘强东这家伙，真是什么都敢干”。京东众包在某种意义也是一种全新的供应链模式，利用社会化的力量来解决配送问题，借助了移动互联网来进行社会化物流创新。

    最近，比较出名的前华为高管李一男创业做电动车，借助京东众筹平台完成了产品首发，并破了国内权益众筹的筹资额记录，而京东物流配送也是背后的重要力量，大件的电动车套装通过京东物流送达筹客们的手中。京东供应链体系已经成为京东生态创新的守护神，它的创新和变革一直走在行业的前面，让京东生态内创新可以走的更快、更稳。