2015年高考分数相继出炉，填报志愿开始。很多家长、考生都有问，物流这个专业是否值得报考？中港货运公司结合行业发展，也为了考生能清晰认识物流这个行业，和大家分享当今物流行业发展现状。给选择专业报考的同学给出一点参考意见，希望给大家带来价值。

   从10大方面来给大家分析物流货运这个领域的人才供求与就业现状：

1.     从社会需求角度来看：一个行业，承载着所有社会经济发展的载体，物流服务占GDP的比例达16%，如果加上物流地产、物流金融、物流信息化和大数据的价值，那很可能达到30%的GDP份额。如此大的市场，据非官方数据显示说，中国物流人才的需求将达600万人，社会需求的岗位从快递员、搬运工、仓管员、单证员，到高层运营管理、顾问分析师、投资顾问等，差异非常大。今天的顺丰总裁王卫，也是扛包裹起步的。

2.     从从业成长经历来年：物流行业人才需要不浮躁，脚踏实地，前面3年都需要积累基层运营经验，你完全管不好运营，没有管过运营你建立不好整个体系，也不可能掌握行业最新动态，定不了企业发展战略。深圳中港货运企业认为，2015年互联网+物流的今天，很多物流新人都浮躁了，这是一个糟糕的现状，浮躁之人，终是不成大器的。中港物流人才需要学习愤怒的小鸟，着准方向，把身板压低，压得越低飞得越高。

如果是心浮气躁的学生，建议不要报考物流这个专业，最终会害了自己。

3.     从企业类型上看：当前互联网时代，驱动中国物流发展的不是国企，也不是外企，而是中小型企业。所以报物流企业以后，建议不要去国企。如果选择民民企，现在行业竞争非常激烈，必须是多面手，只有这样才能立足于不败之地。

4.     从高校培养方式来看：尽管行业人才需求那么大，但中国的物流专业高校教育是一个大问题：

1）  学校的教材落后社会至少10年，特别是互联网时代，物流发展瞬息万变，学校老师教的根本在社会上用不了。中港物流公司推荐大家关注中国物流最在的微信公众号：物流指闻，每天都能获得行业最前沿的信息。

2）  老师或教授大部分没有做过物流，都是照本宣科。

3）  其他社会培训，都是赚钱为目的，所学的东西都是宏观的东西，比如什么物流师资格证书。而且一些可能还提出不考物流师不给毕业的要求，让人气愤。

5.     从企业用人单位角度看：由于行业竞争激烈，企业现在大都不太愿意自己从新人开始培养人才了，都需要上得了手的人才。如果读的是物流专业，建议在在学校时多实践、多实习、多借助互联网接触社会，这样在迈出学校后，企业都会抢着要。

6.     从薪水报酬上看：物流行业薪水报酬并不高，不要去谈什么顺丰快递员一个月月薪过万。你没有看到人家从早上干到深夜的辛苦。物流行业，如果是用体力工作，那挣的一定是卖力的辛苦钱。如果是脑力活，那一定是挣的有技术含量钱。如果用的是资本+资源以投资的方式去调动干活，那一定挣的是更高水平的收益。

7.     从城市区域上看：中国货运物流的发展，在货运物流节点城市聚焦的人才需求量大，主要集中在北、上、广、深，其中深圳以中港货运物流居多。主要原因是货运物流节点城市位置决定了物流人才的需求。但是中港货运行业人士提醒大家，货运物流企业的运营管理大多不在市区，都是在郊外偏远地地方，即使做好的物流管理层，也必须经常去基层。这是报填物流专业的考生和家长们要做好的心理准备。

8.     从发展趋势上看：货运物流行业急需跨界的人才。如果您只懂物流货运，那满街都是。如果你有物流+跨界知识，那绝对吃香，如:物流+互联网商业；物流+金融；物流+移运互联网+物流+大数据；物流+新农业……互联网时代，物流主业是基础，决胜对手的是+什么。

    深圳到香港货运公司提醒，如果你大学报读的是物流专业，切记你需要的综合能力，而不是单独学好物流工程、物流管理。

9.     从性别上看：很多人都说，物流是男人干的，女孩子不适合。这里，中港货运公司特别说明一下，女孩子在物流行业，成为女强人的非常多。物流行业的女性职位有两点两极分化，要么在基层做单证、客服、运营、稍微高一点的做到分析师、顾问、运营经理，真正能做到老总的，非常少，但一旦做到高层，都是女汉子，都是工作狂。

10.  从投资角度来看，物流行业属于长线投资，不要求快回报。想二三年工作经验就能拿到高薪，基本不可能，没有扎根在基层几年，没有找对一个合适的团队，一位合适的领导带你，根本就不可能快速获得成长，获得投资回报。

中港货运公司相关人士认为，未来，是一个得物流者，得天下的商业时代。只要各未来之星调整好心态，脚踏实地，开放思维，同时借力互联风时代的翅膀，定能实现理想。（文－黄刚物流与供应链），以下与大家共勉：