【中港物流推荐阅读】6月6日，顺丰丰巢的出现，直接冲击了驿站的布局。为了抗衡丰巢，6月10日，菜鸟网络宣布，百世汇通和圆通将先期加入菜鸟驿站，向社会开放其末端代办点为公共自提点，为网购用户提供包裹代收服务，力求快递业解决“最后一公里”问题。

据悉，此次合作首批上线试点城市主要集中在上海、广东、浙江、江苏、青岛、济南等地，三方合作站点年底目标数为10000家，届时可覆盖全国各主要城市。深圳中港物流人士认为有趣的是，四通一达终于在派送环节分成了两大阵营，把双方此前彼此试探的结果用站队的方式做了公开。

 “这种联盟也只是暂时的合盟，目的是撬动其间微妙的关系。”参与丰巢的一家快递公司高管向中港物流专家坦言，如今快递行业形势微妙，各家公司之间的合纵连横都有各自的算盘，眼下虽然暂时变成两大江湖对局，但局势未有定数，依然存在巨变的可能。值得关注的是，顺丰速递此前一直是个自成一派的独立角色，现在却愿意与其他竞争对手结盟，此间变化耐人寻味。

中港物流公司从相关信息了解到，早在菜鸟决定入股圆通之前，其他快递大佬就“心生不满”，尽管菜鸟的CEO童文红与副总裁王文彬一再前去解释游说，各方仍心生罅隙，分裂变成了定局，两通一达靠向了此前竞争对手顺丰，便是这一不满姿态的表现。

顺丰内部高管表示，目前顺丰的电商平台已经是个开放式平台，顺丰不仅给平台上的商家提供交易机会，还从仓储、物流、预付货款或其他融资方式等提供支持，投资顺丰的两大央企招商局与中信集团亦会在更多产品开发上提供支援。不过该人士回避中港物流人士关于二者直面竞争的追问，仅表示目前顺丰仍与菜鸟网络有着深入的合作，双方在最后一公里的终端解决方案上也采取了不同的策略，共同拓展该市场。

阿里巴巴集团内部人士向中港物流透露，顺丰实际上更像是阿里的竞争对手而非合作伙伴。事实上，顺丰近两年急速扩张后，已经形成了一个完整的产业链，业务架构上越发趋向于阿里与京东，在电商、快递、仓储、供应链管理和金融等领域都介入甚深，形成自己的闭环。

但据中港物流了解，顺丰早于2014年5月就主动中止了部分与淘宝商户的合作，拒绝递送价格超低的物流件，转而挖掘价格更高的市场空间，包括跟大量新兴电商平台合作，从资金、物流解决方案等方面全力支持新电商和与商户。

显然，顺丰与菜鸟网络的对决，只是刚刚开始而已。其后的变量还可能很多，京东与苏宁等新生快递公司虽然尚未对双方形成冲击力，但背靠着各自电商平台，这两家快递公司或会令快递江湖再生动荡。快递江湖的腥风血雨，似乎才刚刚开始。

更多快递物流行业资讯，可登录中港物流网站www.flsj.com.cn 阅读。