货运物流行业作为一个传统行业，大家一直在说成本高，具体为什么高？又该怎样把它变低？中港货运公司认为，在经济新常态下，只有对传统行业进行管理、技术、商业模式的创新，才能创造出新的经济活力。最直接的做法就是通过降低成本扩大市场需求。

很多人认为，物流业成本高在运输，一说就是油费高、过路费高，司机拿的钱少。但这些都是直接成本，司机衡量自己成本的时候，不是采用直接成本去衡量，而是衡量时间成本。由于我们的信息不完善、不发达，造成货车落地成本很大，这其实是可以优化的。

在优化途径，飞龙世纪物流公司选择的是利用“互联网+”，打造一个以物流业为载体，制造业、商贸业、金融业、保险业和其他服务业共同参与的平台，构建一个互通互联、协同分享、相互融合、共生共赢的社会生态圈。

怎么样才能做到让“羊毛”出在“猪”身上，实现货运企业更高的利润？，中港货运公司日前发现一个叫“拉货宝”的物流电子商务平台。

 “拉货宝”是”四川宏图物流股份有限公司研发，并于4月底上线的，它一出现，立即吸引了业内关注。“我们想改变的，不仅是司机的工作方式。”其运营总监李然说，“拉货宝”实则是运用互联网技术颠覆传统物流模式，突破时间与空间的限制，提升车辆运行效率，降低物流成本。

长期以来，传统物流的商业模式是“货主物流商运营商信息部司机收货人”，从发货到收货环节多，信息不透明、不健全，导致司机、物流商、货主等参与者的成本均层层叠加。2014年，全国社会物流总费用10.6万亿元，运输总费用就达5.6亿元。在李然看来，物流企业想要提高利润，就得在压缩中间环节，实现供应链物流一体化服务上做文章。

   “目前，‘拉货宝’的用户都是免费的，包括免费货配车，免费货实时跟踪。但未来，一些更高端的增值服务却可以成为新的利润点。”李然介绍，平台正在与保险、银行等金融机构合作，推出最低价格的保险产品以及小额贷款等。