互联网时代，物流会因为前段的商业变化而发生，产业群互联网化将带动物流体系的重新组合，里面蕴藏着各种商机。二三线城市产业群互联网化是必然趋势，新型的供应链结构将快速裂变，会员精准营销丶终身拴住用户是关键，电商丶物流丶供应链都将迎来新的变革，这个时代不缺商机，缺的是能认识和把握商机的人香港物流。

2014年，原来服务于B2C的落地配物流小红帽丶深圳银捷陆续被顺丰收后，接下来他们的服务将不仅仅是在B2C落地配，更多的将服务未来的嘿客的O2O物流。

未来的全网的物流服务必将面临重组，具体重组趋势如下：

1丶物流园区变革重组：过去以存货为主的大型物流园区将陆续变革，未来的物流园区将成为快速的运转中心，因为未来的每一件商品都是由末端驱动的，二不是库存驱动的零售。

2丶快运网络成为主流趋势：不管是零担丶还是专线，以及当今的高铁快递，整个快运网络将全面兴起，从产业群基地到末端社区的快运网络将成为主流趋势。

3丶最后一公里物流平台成为核心：最后一公里和便利店的融合发展成主流趋势，产业群的商品会直接送往末端的物流集散点。这个方面亚马逊在美国今年年初做的更极致，在客户还没有下单之前，就根据大数据的预测，将商品送到最后一公里物流的集散地。

4丶物流运力平台整合互联网化是必然趋势：在中国社会运力最主流的物流载体，在互联网化的今天，司机的移动互联网化是主流趋势，通过移动互联快速调动社会运力是必然。这样的整合方式分为三大类。

1）基于城市配送的运力资源整合；

2）基于区域物流的运力资源整合；

3）基于全国全网的运力资源整合。

越到后面难度越到，当然难度大的，一旦成功成功，商业价值将不菲，但要说明的是，不是用一个软件就能实现的，这里有多维度的复杂因素，有兴趣的朋友可以去看《互联网在如何重塑物流？》。

5丶物流平台将直接渗透到产业基地，重组原有模式。产业群的互联网化过后，商丶物流分离成为主流趋势，产业基地直接进入大网的物流模式将是热点，这当前大部分物流公司根本没有重视的市场，具体怎么玩，深圳到香港物流公司－－飞龙世纪物流认为应该要结合每个产业基地的情况和物流企业的网络优势而定。