015年电商物流格局将如何变化，是大家关注的重点。中港货运公司获悉，2015年国美在线“1+5”战略发布，而物流是其第一重心将全面升级，大力拓展平台物流，承接社会订单，实现物流由成本中心向盈利中心的变身，打造“精品电商物流”。

相对于阿里巴巴的社会化整合物流模式和京东的自建物流模式，国美在线高层近期发布了最新物流战略布局。

近期，国美在线董事长牟贵先在接受媒体采访时提出2015年“1+5”战略，而物流则被赋予了先行者的地位，是价格之外国美在线与京东进行比拼的一大利器。“目前，国美在线“计时达”服务在大件物流配送上比京东更快。”刘晓鹏称，“这是国美物流体系在2014年完成整合共享后，集中发力的结果。与阿里主要依靠第三方，京东主要依靠自建不同，国美线下28年积累，既有自主物流仓储、人员，也有合作多年的第三方企业，同时具有线上、线下特征，物流体系复杂程度超过任何电商。”

刘晓鹏说，一年来，国美在线通过不断完善物流基础设施、梳理管理流程、统一物流标准体系、制定考核体系、对全国各地各大区域自建和第三方物流体系进行了整合，最终完成符合当地情况的物流建设。相比京东在物流增量式的巨额投入，国美在线则花了1年多时间不断挖掘自身存量的潜力，重新整合现有资源，建立了一条条独立的物流“高速公路”，通过信息系统实现高效连接，构成完整的网络。“这种做法的好处是，我们的物流成本降低，产出效果却很大。”刘晓鹏说。

中港货运公司认为，物流体系的建设犹如修建高速公路，无论自建还是整合都是修路形式，关键是在保证道路畅通、高速的同时，搭建连接各条高速路的全国性路网。这样不仅能在上面跑汽车甚至起降飞机，同时能实现任何一点到多点的所有连接和畅通。