企业物流是在传统体制下的物资流通基础上发展而来的，目前的业务内容多数扔停留在仓储、运输与搬运上。从硬件到软件与企业要求的高效率、低成本的现代货运物流服务还有很大的差距。中港货运公司负责人表示，当前，国内能够做到提供综合型物流服务的企业尚不普遍，现代物流信息服务的功能还不能得到很好的发挥。也就是说，物流信息还处于原始阶段，只是数据的简单存储显示，和信息化还有很大的差距，标准化更是停留在理化阶段。

现实的情况是，公路货运承担了国内大部分货物运输量。据估算，国内物流企业有200余万家，从事物流运输的车辆有3000余万辆。在这些货运物流企业中，中港，中小企业占据问题的97%，且货运车辆以个体运输为主。

    通过对中小货运物流企业现状做的大量调研，总结出中小货运运输企业存在的问题，主要有以下几点：

1.     管车难。中港，国内有3000多万辆货车，超过八成以上是私人车辆，这使得货运物流企业无从管理，通过电话管理费用高而且效率低。

2.     找车难：一般货运物流企业年使用车辆都在千辆次以上，除了业务联系紧密的车辆外，经常需要找寻新的车源来确保业务达成。目前大部分中港货运公司就是如此运作。

3.     服务难。物流行业的入门门槛低，如何提高自身的低竞争优势，可能很多货运物流企业都有诉求，但苦于没有简单且行之有效的手段中港。

4.     信息断层：物流的参与环节很多，信息不互通，导致处于上下游的物流消费主体做不到省心、放心。

5.     诚信缺失，由于缺乏监管体系和约束机制，花冤枉钱甚至钱货两空的现象时有发生。

    现在市场上存在的本地化物流信息平台很多，但能够真正为运输企业带来实实在在利润的并不多。主要存在信息实时性差、信息真实性差、平台功能过于简单等。而随着本地化信息网站的逐渐饱和，货运物流行业软件进入一个形态转变期，车辆调度管理软件层出不穷，但也存在着诸多如价格高，安装难，维护难，加盟费高等一系列问题。

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