为了促进区域经济的发展，须匹配高效便捷的物流体系。一个区域物流体系是否商效，涉及到通关便捷性、运输标准的统一、物流信息化程度和物流从业人员专业水平等方面。中国与东盟各国从整合各国优势和实现资源利用效率最大化的角度出发，通过设计和完善产业链和物流链，可以激发出互通互联的巨大能量，使各国的潜在物流得以充分释放与互补，产生巨大的经济和社会效益。

    作为支持经济发展的物流体系，其布局、规划及运作的便捷度对区域经济发展尤其重要。中港运输公司表示，其具体体现在以下三个方面。

1.     在口岸方面，口岸软硬件与通关环境已日臻完善。为加快推进中国凭祥－越南同登跨境经济合作区建设，目前已开工建设广西的浦寨等三处与越南边贸口岸对接通道，有利于优化口岸通商环境。

2.     在通关环节上 ，友谊关电子口岸启用后，实现了通关“秒刷”，该口岸的平均通磁时间目前位居广西各口岸前列，可以确保每天400多辆载货汽车在电子口岸顺利进出。而考虑到中国和东盟各边贸口岸大量水果进出口的实际情况，以及水果运输能冷藏保鲜、通关时效要求较高的特点，海关则采取“全天候、无假日”的预约通关制度，开通出口快递放行通道，确保新鲜水果当天报关当天放行，使得口岸水果进了出口贸易额得到了大幅度增长。

3.     在交通运输方面，发展海运、修建公路、扩大航空服务都是十分重要的举措。海运方面，我国华南地区的多个港口与东盟国家的多个港口开展了航运往来，为周边国家提供国际货运中转服务。公路方面，全长约1750公里的昆曼高速公路已经建成，南宁至友谊关的高速公路建成并与越南境内的国道1号公路实现了顺利对接。

目前，实现中国－东盟“升级版”的合作计划正在进行，如大湄公河次区域合作计划、泛北部湾合作计划等。中国东盟各方将加强对东盟物流园区的建设，从顶层设计中整合东盟物流资源，打造大东盟物流体系。在东盟范围内确立中国东盟各方在物流体系中的共同主导地位。