号称中国最大的电子商务直销企业的京东，一身以强悍和着善战著称，又在仓储物流方面具有极大优势，其构建了由6大物流中心，近1485个配送站点，300个自提点组成的覆盖1000个区县的庞大物流体系，有28000多名仓储员、配送员。另一个对手菜鸟，它的最大武器是数据，它的出现，能严重冲击快递商的全国性电商业务。菜鸟使用渠道下沉助推区域配送，清晰掌握可里巴巴客户数据，物不流而信流。就凭以上几点，说京东和菜鸟是物流业最强大的对手一点也不为过。

    TCL集团电商物流部经理陈先生表示，从马云的投资动向来看，无论是从百事到星辰急便到菜鸟到日日顺到卡行，马云一直在做资源整合。“我认为马云就是那种给我一直支点，我就能撬起物流的人，马云好比一个整合商，利用一个支点，希望把干线、支线、配送一整条线串联起来。”京东是干线支线全部自营，当然也正是因为他们的建设思路不一样，所以在淘宝天猫的渗透下，京东扔能在巅峰树起旗帜。

    物流业内人示表示，京东不可能成为零售业的一切，物流业也不用太担心京东会独吞整个市场，因为成为霸主的那一天就是失败的那一天。

    但小编认为，，无论是霸主还是被挤出市场，京东或马云都会找到另外一条生路，转战领域或是升级模式。与物流业不同，他们是以公司化形式动作，不像物流业恶性竞争和老化运作，他们投入迅猛，抽身灵活。物流业要做的，不是担心他们抢摊，而是要提升自身服务能力，激活企业内存，以让自己在市场经济中生存下去。