中港物流:什么是零担货物?
零担货物是指够装一车的货物(即不够整车运输条件)。零指的是零散的,担古代指的是扁担,在这里指的是车,零担就是不够一扁担,即不够一车的意思。
至8月13日,广铁集团零担快运专线的线路总数达到23条。从7月27日起,广铁集团率先在珠三角和长株潭之间开行直达零担车零担货物列车,短短半个月零担货物运输增开了14条专线,把零担快运专线直接升级。
货运班列有固定的车次和列车时刻表,每天定时定点比照客车运输,实现珠三角和长株潭区域内主要城市之间零担货物“次日达”或“隔日达”。并实行门到门服务。
此次广铁直接面向中小货主承接散货快速运输业务,只要单件体积在0.02到3立方米之间或长度在9米以内,重量在2吨以下,非法律法规明令禁止或需要专办运输、危险、易污染的货物,一律全天候敞开收货,随到随办。过去,铁路并不直接承揽中小货主的零散货物运输,而是由中介物流商揽货,凑够一个整车或一个集装箱,再交由铁路运输。
零担运输,这种适用于中小企业的运输方式得以快速发展是社会的要求,也是铁路部门的必然选择。7月底开行敞开收货的珠三角至长株潭地区9条点对点直达零担快运专启动以来,凭借敞开收货、一站直达、全程配送的运输优势赢得众多中小货主的青睐。广州铁路集团决定再加开零担货物运输。
铁路自改革以来,正一步步地走向市场,这次广铁集团为增加客户资源,在全路率先深入公路运输的传统市场,取得了良好的开头。至
而今,铁路“连线成网”在中长线运输的速度、网络及价格上有着比较优势。相信未来公路运输真的要为铁路的这一招好好地想一个对策了。铁路以往的优势在于距离长、价格低,随着列车速度的提高和铁路网的深入,铁路部门在速度上的劣势在逐渐淡化,同时,也可以像公路那样实现门对门的运输。
经过努力,实现铁路零担运输与市场的无缝衔接,将更好地服务中小型企业、服务经济社会发展。对于整个社会而言,这种运输服务方式是由铁路部门直接与客户接触,使得铁路运输更加简便。因此,相比以前,对于整个社会来说成本是减少的。