2014年初，中国物流与采购联合会对128家重点联系物流文化宫开展了“年度减轻物流企业负担调查”。调查显示，我国物物行业统一开放、竞争有序的市场体系尚未形成，物流企业在税收、行政审批、交通、用工、用地、融资等方面负担较重，直接影响到物流企业健康发展和产业转型升级。

    2013年，调查企业主营业务收入同比增长6.2%，不仅低于企业成本的增长，也仺同期GDP增长速度。总体来看，物流企业负担较重，成本增长快于收入增长，经营效益大幅下滑。解除过重的企业负担，必然要从合理税率税费制度、畅通运输环境、优化审批结构、保证用工用地等方面花大力气。

    大部分企业反映物流用地价格有所上涨，仍然处于商位运行。随着城市扩容改造，原有物流用地受拆迁影响快速缩减，新增物流用地很难获得指标。土地使用税和城市建设配套费较高，增加了企业初期投入和运营成本。而且由于老旧仓储拆迁改造，新建仓库增量不足，仓储资源大量向城市外围搬迁，大大增加了配送半径，加剧了城市交通拥堵和环境污染。

    对于融资负担，企业普遍反映融资渠道少、附加条件多、融资范围窄。特别是对于民营企业，融资门槛高，审核时间长。对于轻资产的物流企业，由于可供抵押和担保的资产少，很难取得银行信用获得贷款。

用工、用地、融资难

    物流企业最直观的负担莫过于招工难、用地无保障和融资难。

    “招工难”问题突出，特别是驾驶员、搬运工等一线员工持续紧缺，并有从东部向中西部蔓延的趋势。随着名地工资上调、社保基数增加和公司和积金上浮，伴随而来的是劳动力成本继续上涨。