当今我国国民经济运行稳中有进，稳中向好，物流业发展的需求基础持续巩固，运行总体仍处于平稳增长区间。中港物流公司认为，现在的物流业细分市场分化明显，受内需扩大特别是网上购物需求带动，快递、快运、配送等物流市场保持高速增长；农村物流、社区物流趋于活跃，冷链物流宅配市场受到关注。2014年，可以全面打造中国物流“升级版”。

多业联动继续深化跨界竞合渐成趋势

    物流业与制造业、流通业和金融业等我业联动进一步深化。如：中远物流、中邮物流、广东嘉诚物流、飞龙世纪中港物流等，分别为天津空客、中国重汽、松下电器、珠三角进出口企业等制造企业提供全程供应链服务，物流企业与制程企业走向深度融合。

    跨界竞合开始加速。如：京东商城在北京、上海、广州等地自建物流基地，提升自身物流能力。苏宁打造“物流云”体系，物流配送网点加快全国布局。各类企业跨界竞合，促进了资源整合和产业融合。

平台整合初见成效 物流网络下沉发展

    在公路货运领域各具特色的公路货运物流平台，有效提升了集约化、标准化和信息化水平。在电子商务领域，阿里巴巴牵头成立“菜鸟网络”，对未来电商物流生态将产生重要影响。在国际运输领域，中外动推出了国内首个跨境航空物流电商平台和海运电子商务平台，整合分散的国际运输资源。

    物流网络向广度和尝试拓展。如：航空运输企业加大中西部地区国际航线开辟力度，满足日益增长的进出口贸易需求。申通快递对川渝地区产品全面提速，90个城市实现次日达。受城镇化发展和终端客户需求影响，物流网络加快向二三线市场、居民社区和农村乡镇下沉。

各类资本投向物流兼并重组热潮涌动

    资本市场看好物流业发展潜力。2013年多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等领域。中信产业基金收购天地华宇，钟鼎创投资卡行天下，红杉资本完成对安能物流多轮投资，公路快运市场新型组织方式获得资金支持。一些钢铁、煤炭、房地产企业投资转向，开始在物流基础设施领域寻求机会。兼并重组应对物流市场变革。