据消息，珠三角和长株潭地区间将于7月27日开通9趟直达零担（零散货物）车，每天24小时收货，最快可当日送达。不论怎样，直达零担业务的推出，充分显示了铁路部门融入市场的决心。

　　铁路的优势在于干线、长途、稳定、受自然条件影响小。通过将专线、支线连入干线，形成“支线—干线—支线”的运输模式，就可以利用干线铁路的强大运送能力，实现快递物流的低成本、稳定的运送。

据了解，目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依靠铁路等其他形式的还不足5%。如今网络购物已经成为引领国人消费的潮流。数据显示，近几年，我国快递业发展速度超出预期，快递业务量已连续34个月同比增速超过50%。2013年业务收入累计完成1441.7亿元，快递最高日业务量突破6500万件，而在传统的快递行业以航空运输和汽车运输为主要途径。

公路、空运百花争妍，我国铁路虽然在大宗商品运输上占有很大优势，但是在快递上却呈现劣势。铁路历来是大宗商品运输较多，也就不太在乎其他运输，但今年，在全国经济转型的大趋势下，铁路现有大宗商品运输需求逐渐萎缩，增运补欠成了首要任务，在此背景下，迎合市场，结合区域特点，发挥自身优势，不断完善、拓展快递业务，推出直达零担业务，将开辟新的盈利空间，也是实现企业自身增运增收的可行渠道之一。

现在，铁路推出直达零担业务，将又是一个实实在在的利民之措。成熟的市场，只有充分的竞争，才会带来服务质量的不断提升以及服务价格的不断下降，最终受惠的是最广大的终端消费者。我们期待在试运营阶段，铁路部门就不断完善并改进服务，与其他快递方式运输以及快递企业服务上形成强大的竞争力，让消费者受益，让自己获利，同时也让市场更有力！

　　现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物位移。因此，铁路货运向现代物流业的拓展，将给铁路货运业带来全新的经营思想和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。

    随着铁路货运组织改革的不断推进，铁路服务方向也在逐步向物流业迈进。由于铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。　　

我们期待，从7月27日起，只需一个电话或者发送微信，长株潭地区到珠三角的快递最快当天就可到达的这项措施能顺利实现。