总体来看，我国现代物流业仍处于景气周期。2014年5月份中国物流业业务总量指数为55.2%，显示物流活动较为活跃，呈高位趋稳态势。预计后期指数将有所回落，但仍保持在较高水平，物流业有望保持平稳运行的基本走势。当前，我国现代物流业正处于转型升级的关键时期，物流业“新常态”为物流和供应链发展提出了艰巨的挑战，也提供了战略机遇。

　  物流业发展遇到新的战略机遇2009年，国务院发布我国第一个物流业发展专项规划《物流业调整和振兴规划》；之后又下发了《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，提出了推动物流业发展的9项政策措施。特别是前不久国务院常务会议通过的《物流业发展中长期规划》为产业发展绘制了蓝图。

　　其次是我国经济总量持续扩大的带动，以及结构调整、产业转移等为物流业的发展创造了条件。此外，多年来我国物流业自身发展奠定的基础，以及物流技术进步和管理理念、模式的创新，也为行业发展带来了机遇。

　　同时，物流业将进一步在交通、市场准入、发展模式、组织方式、市场拓展空间等方面进行创新与变革。随着经济增速趋缓和要素成本提高，迫使物流企业提高现代化水平，减轻对增速的依赖。从成本驱动、速度优先向创新驱动、效益优先的集约化增长方式推进；从价格战的经营方式向高效率、精益化现代服务模式转变。

　　组织方式变革也将进一步推进。经济全球化时代，经济竞争已经进入供应链竞争阶段。物流企业必须更加关注最终客户需求，更加注重整个产业链的相互联系和作用，通过供应链管理创造竞争优势。

　　改革将促使产业格局进一步加快调整。集合公路、铁路、水运、空运四大运输方式的大交通部的建立，使多种交通运输方式更加协调统一，推动了市场化大交通格局的形成。这将对全社会物流成本降低产生重大影响，大大拓展物流业的发展空间。
　　飞龙世纪物流认为,一些企业更专注于做更有特色、更专业的服务，比如农产品物流；也有企业会更侧重于提供各种物流衍生的金融、仓储管理等供应链管理服务。物流园区的功能将得到进一步发挥